Yamaha DT Poland

dzisiaj okazalo sie ze ta niby spalona izolacja to po prostu przepalone drugie uzwojenie cewki, kumpel mi powiedzial ze da sie to nawinac ale trzeba by bylo wiedziec ile bylo tych zwoji pierwotnie. Macie jakąś pomocną wiedzę jak ugryźć temat? zakup cewki mało prawdopodobny, statorów też nie widziałem więc pozostaje naprawa.

50zl za przewinięcie u mnie w okolicy ze dwa lata temu brali, jak masz drut to możesz nawinac sam i sprawdzać oporność czy się zdarza

Co to znaczy czy oporność się zdarza? sorry ze tak sie nie znam

-- 05 cze 2015, 2:33 --

I jeszcze jedno, jak już uda mi się to przewinąć to podpowiecie który kabel gdzie przylutować? Powinny być 4 tak?

Oporność nawiniętej cewki ma sie zgadzać z opornością podaną w serwisówce.
Jak nie robiłeś tego nigdy to lepiej daj to komuś.

znalazłem w serwisówce coś takiego:

generator fur lichstrom:
prufspitze 1 an masse, prufpitze 2 an leitung gelbrot. soilwert 0,9 ohm (0,64 OHM) bei raumtemperatur, toleranz 10%

No i wynika z tego że jeden kabel do masy drugi do chyba regulatora. Tylko że u mnie były podpięte chyba 4 kable, pomocy ziomki!

4 kable miales podpiete do regulatora? raczej trzy. 2 od cewki i jest wyjsciowy

do regulatora mialem 3 tak jak mowisz. Tylko do cewki chyba 4 ale tam to meksyk straszny. Oryginalnie ile kabli powinno być podpięte do cewki? Jeden akumulator, jeden światła i dwie masy czy jedna?

ktorej cewki? z cewki wychodza 3 przewody, jeden masa, drugi ladowanie, trzeci swiatla.

no i wlasnie o to mi chodzilo, wielkie dzieki. U mnie coś poprzedni wlasciciel strasznie nakombinowal bo kabel od swiatel zaraz przy cewce jest rozdwojony ciul wie po co. Jak cewke w koncu gdzies dostane to zrobie tak jak powinno być.