Yamaha DT Poland

Witam. Odrazu mówię jestem totalny ciemny w tych tematach. Chodzi o to czy jak mam wbity powiedzmy 1szy bieg i trzymam sprzęgło to na kole nie powinno być żadnego oporu ? Bo teraz mam tak , że nawet jak trzymam sprzęgło to i tak jest opór jak chce go np przepchnąć .

Na zimnym czy ciepłym silniku tak masz ? Na zimnym potrafi tarcze skleić i będzie opór.

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

W sumie na ciepłym nie patrzyłem, ale chyba też

To zobacz

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Sprawa wygląda tak na odpalonym silniku nie ma problemu , żadnego oporu nie ma ale na wyłączonym silniku jest opór

Co by to oznaczało nawet na ciepłym silniku bo mam identyczny objaw

Według mnie źle wyregulowana linka sprzęgła i nie wysprzęgla do końca

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Bawiłem się z tą linką , na mocno naciągniętej trochę lepiej jest ale i tak jest duży opór więc to na pewno nie jest regulacja linki

U mnie regulacja przy klamce i na dźwigni przy silniku wykręcona na max i na zimnym jest opór na kole po wbiciu biegu i wciśnieciu sprzęgła. Zauważyłem bo zmieniałem klamki na regulowane całe z mocowaniem do kierownicy... Na ciepłym nie sprawdzałem bo czasu w święta zabrakło...

To , to jest normalne czy nie ?