Czyli GOTOWE opisy o zdejmowaniu blokad, wymianie części eksploatacyjnych, itp.
Regulamin forum
1. W tym dziale nowy temat może być tylko i wyłącznie poradnikiem. 2. Przy dodawaniu poradnika wybierz odpowiedni prefiks, którego motocykla poradnik dotyczy, lub jeżeli jest to poradnik ogólny, jak np. docieranie motocykla - wybierz prefiks "Ogólny". 3. Obrazki wstawiaj na serwisy, gdzie masz pewność że nie wygasną, np. http://imageshack.us 4. Odnośnik do obrazka musi być jednocześnie jego miniaturką. Poradnik wstawiania obrazków na forum
Skończyły mi się selekcje tłoków, a tuleja była jeszcze gruba więc postanowiłem poszukać większego tłoka. Wybór padł na tłok od WFM'ki 125 o średnicy 52mm i sworzniu takim jaki jest oryginalnie czyli 12mm: Tłok od WFM'ki skróciłem tak, aby miał taką samą wysokość co oryginał. Dodatkowo wykonałem okna w tłoku, ponieważ w WFM'ce nie było membrany, wiec nie było okien: Waga tłoków prawie taka sama: W nowym tłoku otwór na sworzeń jest na innej wysokości niż w oryginale, dlatego musiałem zrobić aluminiową podkładkę pod cylinder (aluminiowa podkładka+papierowe=4mm): Szlif zrobiony na luz montażowy 0.06mm, pojemność cylindra wzrosła do 89cm3. Na poniższym filmiku złożone jeszcze bez aluminiowej podkładki pod cylindrem: