Update po długim czasie.
Nie miałem ostatnio czasu zajmować się motocyklem- stąd taka przerwa.
Zmierzyłem oporność cewek iskrownika.
I sprawa wygląda tak:
Oporność między biało-czerwonym a czarnym kablem = 20 ohm
Oporność między czarno-czerwonym ( idącym od mniejszej cewki) na sekundę pojawia się oporność raz 100 ohm raz 184 ohm a raz 190 ohm i wyżej, po chwili od przyłożenia miernika oporność spada do zera.
Cewki świateł i ładowania również mają nieprawidłową oporność ale to w przypadku iskry nie gra roli tak ?
Dodatkowo jak zawiozłem cewkę do elektronika to on powiedział, że cewka jest dobra a zepsuty jest to małe czarne coś czego nazwy nie pamiętam(impulsator, czujnik położenia wału?). Już nie wiem co o tym myśleć.
Proszę o pomoc. Pozdro
-- 16 maja 2017, 17:07 --
Serio nikt nie pomoze ?