Co to jest ten "kontaktor" pod licznikiem ?

koza666

Jak w temacie co to z czystej ciekawości ? Mam moduł 3rm-10 i odcina mi obroty przy 7k około uratować mnie może tylko kostka odblokowująca prawda ? Na ten moduł nie podziała sposób z masowaniem kabli ? v-max to około 100km/h nie mam pierwszej zwężki w dyfuzorze oraz odblokowany zawór Pozdrawiam ;)
+
https://www.youtube.com/watch?v=XaMYfYjtGYU pozwoliłem sobie dodać naszą skromną jazdę

oglądajcie od 4:15 na ostatnim skoku słychać jak w powietrzu odcina mi zapłon czy to właśnie tak blokuje obroty moduł zapłonowy ? Pozdrawiam

Warn za PPP.

//żuczek

Enduros70

Kontaktron to taki mechanizm zbudowany z dwóch płytek magnetycznych zamontowanych na ośce, która napędzana jest trybem od linki prędkościomierza. Wychodzą z niego dwa przewody, które wysyłają sygnał do modułu. Moduł ma zakodowaną pewną częstotliwość, przy której odetnie zapłon. W tym przypadku jest to przy prędkości ok 90km/h. Jeśli odepniemy linkę od licznika, aby kontaktron nie był napędzany to moduł przejdzie w tryb awaryjny podczas jazdy, gdyż nie zanotuje żadnych impulsów. Wówczas będzie odcinał zapłon już przy 7k obrotów. Kostka odblokowująca wysyła cały czas stałą liczbę impulsów do modułu w zakresie, którym moduł traktuje jako normalne, czyli prędkość do 80-90km/h.
Można odblokować bez kostki, lecz jest to bardzo kłopotliwe w codziennym użytkowaniu, gdyż po każdym zgaszeniu silnika trzeba przeprowadzać procedurę odblokowywania poprzez odłączanie pewnych przewodów na trzecim biegu przy prędkości ok. 65-75, 6500k rpm.

koza666

Ogromne dziękuję za profesjonalną odpowiedź i wytłumaczenie <oklaski>

! Jak by jakoś przekłamać to co pokazuje licznik żeby zaniżał.. ale nie bardzo mam pomysł jak to zrobić.Mógł byś mi dokładnie opisać metodę z tym odłączaniem przewodów? Może zwyczajnie wlutować w nie przyciski to w sumie dało by rade przeżyć na razie jakoś :roll:

UP wiek ktoś o jakie kable chodzi ? Pozdrawiam <help>

Enduros70

Na zdjęciu jest kostka, która znajduje się pod lampą przednią. Przecinasz przewód biało-czarny i wstawiasz w to miejsce przełącznik, oczywiście możesz sobie przedłużyć przewody, aby umieścić go bliżej kierownicy. Gdy odpalasz motor to obwód musi być zamknięty, podczas jazdy gdy zacznie przerywać (około 6500k rpm na trzecim biegu) rozwierasz obwód przełącznikiem i jest odblokowana.
Obrazek