Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
29 gru 2017, 14:52
Witam, ostatnio przytrafila mi sie przykra sytuacja i niestety cylinder mam juz nie do odratowania, jestem teraz przed decyzja czy kupic nowke z tego co widzialem tlok+cylek itd waha sie w okolicach 1800pln i miec spokoj przez dluugi czas czy kupowac jakis uzywany cylinder, ewentualnie moze ktos moglby podeslac cos tanszego?
29 gru 2017, 15:56
Tuleja w cylinder + nowy tłok wyniesie na pewno mniej.
03 sty 2018, 8:44
mazi85 pisze:Tuleja w cylinder + nowy tłok wyniesie na pewno mniej.
Lecz niestety u mnie nie jest problem z samym cylindrem, ktory jest w eleganckim stanie, lecz jeden z gwintow od szpilki jest totalnie rozwalony i nikt nie jest w stanie tego ogarnac
03 sty 2018, 10:09
Są zestawy do naprawy gwintów, Helicoil bardzo mocne i sprawdzone rozwiązanie.
03 sty 2018, 18:48
emlus pisze:Są zestawy do naprawy gwintów, Helicoil bardzo mocne i sprawdzone rozwiązanie.
Dobra, juz poczytalem na ten tamat, w sumie nie mam nic do stracenia wiec sprobuje, jestem tylko ciekaw czy ta M12 bedzie mi pasowac do szpilki 12
Ewentualnie jak to wyglada z doborem srednicy, masz w tym jakies doswiadczenie?
Ostatnio zmieniony 03 sty 2018, 19:05 przez
theeadamt, łącznie zmieniany 1 raz
03 sty 2018, 19:01
co za problem zrobić gwint M10 i kupić szpilkę co ma z jednej strony M10 a z drugiej M8 jak to w oryginale, ja miałem tak zrobione z wszystkimi szpilkami w cylindrze Atheny 125cc.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.