Witam. Mam pytanie czy moja DT ma jakieś jeszcze blokady ,prędkość maksymalna 120km/h , oryginalny dyfer i końcówka (nie odblokowane) Na 100% jest odblokowany moduł. Prędkość jest dobra czy powinna być większa ? Dodam ,że DT ma kuty tłok i wgl silnik jak nowy.
Przełożenie wszystko seria. Wiem ,ze sobie trochę odpowiedziałem ale czy ta prędkość jest w miarę dobra jak na zablokowany dyfek i czy nie ma jeszcze czegoś zablokowanego ? I mam pytanie o ile by wzrosła moc i prędkość po odblokowaniu dyfra lub zmianie na np. DEP'a ? I czy DT nie straciła by swojej elastyczności w niższych partiach >?
Różnica jest bardzo duża, pamiętaj, że zysk mocy poprzez założenie tuningowe wydechu zawsze jest kosztem słabszego dołu, lecz to się reguluje zębatkami, w teren to tylko 14/57.