Czyszczenie oraz smarowanie łańcucha

Witam!
Od niedawna posiadam DT125R 00"
Co polecacie do czyszczenia oraz smarowania łańcucha ?
Szukałem po forum, ale nic nie znalazłem na ten temat...
Jak zły dział czy coś to z góry przepraszam.

Idziesz do sklepu motoryzacyjnego i kupujesz spray do smarowania łańcucha. Są spraye z motula, castrola. CO odpowiada twojej kieszeni to sobie kupisz. Ja mam jakiegoś chińczyka za bodajże 28zł.

To zależy jaki masz łańcuch.Jeśli bez oringowy to możesz czyścic benzyną a spray do smarowania łańcucha kupuje na stacji benzynowej.Nie pamiętam nazwy ale sam smar jest w kolorze białym i widać wtedy gdzie już napsikałeś.Natomiast łańcuchów oringowych czy x ringi nie wolno myć benzyną a to dla tego że między oringami jest smar który przy myciu został by wypłukany.Wtedy musisz szukać jakiegoś środka do czyszczenia który nie będzie wypłukiwał smaru.Jaki to nie wiem ale warto sprawdzić jaki masz łańcuch aby być pewnym.Co do samego smarowania to wystarczy umyć raz na jakiś czas,jeśli nie śmigasz w terenie,natomiast jeśli łańcuch ma kontakt z wodą to powinno się go myć co jazdę.Warto też sprawdzić naciąg łańcucha, wszystko masz na forum.Łańcuch po nasmarowaniu powinien z 10 minut poczekać,nie powinno się od razu jeżdzić z tego co wiem po za tym wszystko by ci zabrudzil.Ja mam bezoringowy i myje normalnie benzyną ,suszę i smaruję i czekam.Jak dbasz tak masz.Pozdrawiam.

Raczej wszystkie spreje wyższych marek są uniwersalne. Jedni biorą belray, inni ipone. Co kto lubi.

Po pierwsze to przenoszę do ogólnych, bo to nie jest poradnik.
Po drugie prawie wszystko jest odwrotnie niż napisał utex - bez obrazy.

Benzyna nie wymywa żadnego smaru z łańcucha tylko niszczy oringi. Łańcuch jest czystszy po jeździe w wodzie niż po suchym asfalcie. Czyszczenie go też jest uzależnione od tego jakiego smaru używamy. Jeśli jest to sam szosowy to nalepi się po kilku smarowaniach dużo syfu i gluta na nim, który sam nie odpada. Używając smarów off road, łańcuch jest czysty po umyciu motocykla myjką - tutaj polecam Motorexa, najlepszy smar w teren.

Co do samego czyszczenia, jeśli mamy mocno brudny łańcuch to kupujemy naftę oświetleniową, myjemy go przy pomocy szczotki na na koniec spłukujemy cały łańcuch chain cleanerem. Nafta sama z siebie nie odparuje, dlatego trzeba ją spłukać tym preparatem, w innym przypadku smar się nie przyczepi tylko rozchlapie. Jak ktoś jest bardziej zamożny to może używać do mycia tylko chain cleanera + szczotka.

A co wy na to że w mojej detetce sam smaruje się łańcuch i najlepsze jest to, że nie widać tam żadnego dozownika ani uszkodzonego karteru..? Jedyny sensowny powód jaki mi wpadł do głowy to zużyty simering na wałku od zębatki zdawczej chociaż jak robiłem kapitalkę to wymieniałem z tego co pamiętam wszystkie łożyska i uszczelniacze ale może ten się już wyślizgał... Co o tym myślicie? Miał ktoś może taki bajer? (awarią tego nie mogę za bardzo nazwać w sumie ;-p)