na Twoim miejscu brałbym DT bez zastanowienia, optycznie, zawieszenie, hamulce, napęd sprawdź, jeśli wszystko jest w dobrym stanie i pozostaje zrobić tylko cylinder i tłoczek to kupuj, rób i na wiosnę atakuj, a co do zaworu to miałem przyjemność jeździć taką DT i wygląda to tak, że do 4-5 tys obrotów słabo ciągnie, ale powyżej to już naprawdę dzieje się
wydaje mi się, że jeśli znasz się trochę na elektryce, lub oddasz ją do mądrego elektryka to zamontuje Ci akumulator specjalnie dla zaworu a wtedy będziesz już uradowany jazdą
póki co możesz jeździć bez, te silniki lubią wysokie obroty, w końcu to 2t
nauczyć sie kręcić dwusuwa i trzymać na obrotach