Kartery frezowalem bo cylinder nie wchodzil. Elementy pod cylindrem sa wieksze niz w 125 ( logiczne bo tlok jeat wiekszy ) i to wlasnie to frezowalem.
Co do malowania najpierw piaskowanie,mycie nafta, odtluszczanie,malo2anie spayem. Spaye kupilem na ebayu po 11 funtow. Farba wysokotemperaturowa. Wszystko robilem sam
http://www.ebay.com/itm/Short-Bottom-En ... c7&vxp=mtr tu masz cały silnik od dt 200. Moim zdaniem za te pieniądze się opłaca wziąć, w przeliczeniu wychodzi jakieś 1000zł. Możesz się jeszcze zapytać o amortyzator tylni, bo dt 200 miały zakładane gazowce.
Nie wiem jakim kursem liczysz ale jak by taki byl to biore juz teraz. Bo cena w przeliczenu na pln to jakies 1800 a jeszcze jestem ciekqw czy clo nie bylo by doliczone. Poszukam moze cos jeszcze bedzie
Malować gaźnik ? Dla mnie szczyt druciarstwa. O skoku decyduje umieszczenie dolnego sworznia na przeciwwadze tak jak pisał bartolini. Wał w 200 jest inny.