Witam. Po remoncie mojego silniczka motorek nie chce odpalić. Iskrę ma, natomiast świeca sucha, gaznik nie podaje paliwa. Czyszczę, smaruje, cuduje i nic... Dziwne jest też to że po wlaniu bezpośrednio do cylindra paliwka, silniczek nie reaguje (no może 3 razy pierdnął (taki charakterystyczny trzask o odblokowany dyfuzor)). Nie mam pojęcia co jest grane. Silnik raczej jest dobrze złożony. Stosowałem się do różnych poradników na forum i w internecie, korzystałem ze swojej wiedzy oraz prosiłem nie raz o pomoc bardziej doświadczonych ludzi. Co do silnika, remont generalny: szlif cylindra (ostatni), nowy tłok z pierścieniami, nowe zimeringi, uszczelki, łożyska oraz regenerowany wał. Silnik złożyłem na specjalnej paście do składania silników zamiast jakiś silikonów. Wał przed założeniem zimeringów obracał się bardzo leciutko wręcz sam ( oczywiście po założeniu zimeringów trochę ciężej chodzi). Podkreślam że bardzo dziwi mnie to że nawet na chwile nie odpali po walaniu do cylindra. POMOCY

Tłok założyłeś dobrą stroną?

tak strzałką do wydechu

-- 21 cze 2015, 14:39 --

Ktoś jest w stanie pomóc ?? ? ?

Co to za pasta ?

victor reinz reinzosil +300 stopni

a ja mam takie glupie pytanie trafiłeś magnetem na klin na wale ?

Szlif nie jest spieprzony, kompresja jest ? Jeśli ok to coś z prądami.

-- 22 cze 2015, 8:14 --

Szlif nie jest spieprzony, kompresja jest ? Jeśli ok to coś z prądami.

klin dobrze siedzi . Szlif był robiony u specjalisty więc powinno być ok. Co do kompresji to nie mam przyrządu do zmierzenia ale wydaję się że jest ok. Tylko co by prądy miały do tego że nie zasysa paliwa z gaznika ? Jak przyłożę rękę do króćca to według mnie jest dobry "ciąg" , paliwo powinien zassać.. Paliwo dochodzi do gaznika to jest pewne.