13 kwie 2017, 20:47
Witam,
Chciałem zrobić taki luzny temat bez spin kierowany głownie do posiadaczy DT 125. Tak dłużej jezdziłem na 3 DT, i moja z nich jest najmocniejsza (tak mi sie wydaje). U mnie na 14/57 wygląda to tak ze po otwarciu full gazu na 1 biegu podnosi koło, na 2 zaczyna mieszać kołem ale na gume nie idzie (bez sprzegła). I jak sie rozpędzam to odkręcam full prawie zawsze. Komprecha prawie 9bar i v max był 130km/h - i to było dla mnie normalne.
Dzisiaj przejechałem się na DT, strasznie zarąbana, jakiś wgnieciony dyfer, moduł nieoryginalny kostka 130 z tyłu i tez odruchowo na 2 biegu odkręcam full a tu nagle zonk podnosi przednie koło, 3 bieg full i po odchyleniu do tyłu przy 8k ledwo ledwo co ale podnosi koło. Nie wiem jaka kompresja, przełożenia 15/57 i taka różnica ???
Co Wy na to ? Jak u Was ?
13 kwie 2017, 21:12
Może być, że przez ten jeden ząbek więcej z przodu lepiej ciągnie do góry... A Jaki v-max ma ta druga yamaha?
13 kwie 2017, 21:20
większa zębatka z przodu to mniejszy moment na kole, dłuższe biegi i wiekszy v-max. A ile leci to nie wiem bo licznik nie działał
13 kwie 2017, 22:18
Moja wina przepraszam. Dawno nie jeździłem rowerem z przerzutkami to zapomniałem jak działają przełożenia
14 kwie 2017, 18:38
Po pierwsze na jakoch kołach te dt były? Sm czy enduro? Druga sprawa moze być że ten niby jakiś wgnieciony wydech może być mocniejszy od twojego i moto ma mocniejsze rezo.
14 kwie 2017, 18:51
obie 21' i 18' . Ten wgnieciony to nie wiem co to było, ale na oryginalny nie wyglądał, końcówka tylko oryginalna była.
15 kwie 2017, 21:06
Jasne 14zębów i 130 stary zejdź na ziemię
16 kwie 2017, 9:09
schodzę tylko po to aby wyjaśnić Ci - że specjalnie użyłem słowa "był" w domyśle - kiedyś, wcześniej, a nie "jest" w domyśle teraz na 14z. Był taki na standardowych (bodajże 16/57)
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.