Kawasaki KMX 125

Witam, po sprzedaży mojej DT 80 udało mi się kupić za dobre pieniądze KMX'a 125, nie wyglądał on zbyt dobrze, ale dużo nie kosztowało doprowadzenie go do oryginalnych kolorów Z plastików bocznych, siedzenia i handbarów wystarczyło zmyć słabo nałożoną farbę zmywaczem do lakieru, pomalować bak i kupić normalny błotnik. Ze strony mechanicznej trzeba było zmienić uszczelniacz pompy wody, zmieniłem też sprężyny sprzęgłowe, tarcze były w dobrym stanie. Zmieniłem również zaworek iglicowy, uszczelki w kraniku, przednią zębatkę z 16z na 14, linkę prędkościomierza, klocki hamulcowe i filtr powietrza, bo była tylko jakaś gąbka.
Po kupnie ślizgało się sprzęgło i zauważyłem, że olej był zmieszany z płynem, więc wymieniłem uszczelniacz pompy wody, wyczyściłem wszystko ze starego oleju, pomierzyłem tarczę i sprężyny, to wszystko było powyżej limitów serwisowych ( sprężyny i tak zmieniłem ). Można powiedzieć, że ślizganie sprzęgła ustało, bo na ciepłym silniku jest wszystko ok, lecz na zimnym nadal się ślizga Zalane Motulem Transoil 10w40.
Tak wyglądał w dniu kupna.


Tutaj już po zmyciu farby z boczków/ pomalowaniu bak i owiewki chłodnicy.



W oczekiwaniu na części, wpadły też czerwone gumy na lagi.



Tak kawa wygląda aktualnie.




Ogólnie moto fajnie się jeździ, z 3 biegu idzie na koło, v-max po zmianie przedniej zębatki na mniejszą okolicach 135.

W planach mam:
- Opony kostki ( na tył już zamówiłem )
- Okleina
- Końcówka wydechu gianelli
- Osłona na tarczę hamulcową

Fajnie ją odratowałeś z wiejskich rąk.

Sztos Jaką masz zębatke z tyłu?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dzięki Zębatki to 14/48.

-- 08 sie 2018, 0:53 --

Wpadł nowy Metzeler MC 5 100/100