Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
	
		
			
Regulamin forum
			Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
		
	
        
            
        
    
    
	
        
        20 lut 2019, 22:27
		
			
			Witam. 
Kupiłem yamahe, wyjąłem przeczyścić gaźnik pierwszy raz i ukazało mi się coś takiego:

W internecie zobaczyłem, że rurka służy jako przelot, a tutaj sterczy, a dziura jest zatkana. Czy taka sytuacja przeszkadza w funkcjonowaniu gaźnika?

Czy te kanaliki do podgrzewania gaźnika powinny być drożne? bo u mnie nie są i nie wiem, czy to przeszkadza w prawidłowym funkcjonowaniu gaźnika.
			
		
 
		
		
	
	 
	
        
        21 lut 2019, 0:12
		
			
			Co do rurek podgrzewania gaźnika to przy odblokowywaniu motocykla specjalnie odłącza się je.Podgrzewanie jeśli dobrze pamiętam zubaża mieszanke i lepiej jest jak nie są podłączone.Mogą zostać nie zaślepione a jednym z wężyków zamykasz obieg płynu z chłodnicy.Ja osobiście tak mam.W dziale o blokadach jest to opisane.
-- 21 lut 2019, 1:12 --
Co do rurek podgrzewania gaźnika to przy odblokowywaniu motocykla specjalnie odłącza się je.Podgrzewanie jeśli dobrze pamiętam zubaża mieszanke i lepiej jest jak nie są podłączone.Mogą zostać nie zaślepione a jednym z wężyków zamykasz obieg płynu z chłodnicy.Ja osobiście tak mam.W dziale o blokadach jest to opisane.
			
		
		
		
	
	 
	
        
        04 kwie 2019, 18:02
		
			
			
Jak myślicie, czemu jest na zaznaczonym obrazku otwarty obieg mieszanki? Normalnie powinna pływać tam mieszanka, czy to jest odprowadzenie w przypadku, jak jest za dużo paliwa w komorze pływaka?
			
		
 
		
		
	
	 
	
        
        05 kwie 2019, 0:04
		
			
			Bardziej dodatkowe zasysanie paliwa 
			
		 
		
		
	
	 
	
        
        05 kwie 2019, 7:39
		
			
			To jest króciec od power jet, podaje dodatkowe paliwa w określonych warunkach. Musisz zaślepić wężyk idący od komory pływakowej.
			
		
		
		
	
	 
	
        
        14 kwie 2019, 16:21
		
			
			Taki gaźnik siedział w motorze jak go kupiłem, powyżej 4 tyś obrotów yamaha gaśnie, czasami na wolnych obrotach bez ssania jak szybko przygazuję to też gasnie i niewiem czy to od tego zatkanego króćca, czy muszę podnieść iglice o zabek w górę, czy lewe powietrze bierze, choć te ostatnie najmniej prawdopodobne, ale chyba tak na sucho się nie dowiem 

 Jak myślicie czemu ktoś ten króciec zatkał? 
			
		 
		
		
	
	 
	
        
        17 kwie 2019, 23:42
		
			
			reakcja na dodanie gazu w dużym stopniu zależy od dyszy wolnych obrotów jak jest za mała dzieje sie to co opisałeś
			
		
		
		
	
	 
	
        
        30 kwie 2019, 13:22
		
			
			Jak jest na ssaniu to nie gaśnie przy dodawaniu gazu, a bez ssania przy 2 tyś obr gaśnie jak dodam gazu, a powyżej wzorowo się wkręca... Mam nie podłączony ypvs, czy może w złej pozycji jest i tak się dzieje? Jak powinien być ustawiony?
			
		
		
		
	
	 
	
        
        30 kwie 2019, 21:18
		
			
			no to go podłącz i ustaw tak jak ma być jest na forum poradnik
			
		
		
		
	
	 
	
	
	
	    
	        Powered by phpBB © phpBB Group.
		
		
		    phpBB Mobile / SEO by Artodia.