Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
06 sty 2014, 16:23
Polecam przeczytać, zrozumieć
http://www.scigacz.pl/Silnik,dwusuwowy, ... 12269.html Dyfuzor po to ma swój kształt aby cofac spaliny nic w środku nie jest potrzebne.
06 sty 2014, 18:19
Jak według ciebie każda przegroda to blokada to pozdrawiam. Poczytaj troszkę na temat wydechów od 2T, albo zdejmij końcówkę w DT i zobacz jak idzie. Wogóle to chodzi mi o końcówkę wydechy, a nie o zasadę działania silnika, ludzie, skończmy. ;D
06 sty 2014, 18:58
Skoro jesteś mądrzejszy od nas to po co zakładasz konto na forum i ten temat ?
Końcówka jest po to aby wyciszyć moto.
06 sty 2014, 20:51
Miałem jakąś sportową końcówkę, pustą, to miała zmuła na jakichś tam obrotach, założyłem oryginał i jest lepiej. I otóż mi chodzi czy jak bym wsadził athenę czy DEPa to by się sprawa pogorszyła? O to mi chodzi.
06 sty 2014, 21:19
A jak myślisz po co firmy robią końcówki przelotowe? Po to żeby zamulić moto? Wiadomo, że jak dobry, fabryczny przelot to poprawi moc, a jakaś "sportowa" pusta końcówka jedynie pogorszy sprawe.
06 sty 2014, 21:25
No to była "Sportowa" Końcówka, jak to się mówi "No name", bez jakichkolwiek oznaczeń. Cóż zobaczymy, dzięki. ;D
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.