Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
13 cze 2016, 14:08
po remoncie pierścienie muszą się "ułożyć" i dopiero po jakimś czasie będzie wchodził na obroty i zwiększy się moc silnika poza tym sprężanie powinno się zmierzyć na zimnym i na gorącym silniku. Jeśli tuleja ma 50mm a tłok 49,75 to jak wywnioskowałeś ze luz jest za duży? Pomierzyć wszystko jeszcze raz dokładnie i sprawdzić z serwisówką czy mieści sie w normie.
13 cze 2016, 14:47
Coś pomieszałeś. W Dt wymiar nominalny tłoka to 56mm. Tłok mierzy się w odpowiednim miejscu i odpowiednim przyrządem to samo cylinder. Nie zmierzysz pasowania szczelinomierzem.
14 cze 2016, 12:15
Mierzyłem ile pierścien ma luzu na zamku

-- 14 cze 2016, 12:26 --
paolo9779 pisze:Coś pomieszałeś. W Dt wymiar nominalny tłoka to 56mm. Tłok mierzy się w odpowiednim miejscu i odpowiednim przyrządem to samo cylinder. Nie zmierzysz pasowania szczelinomierzem.
Kolego 56 mm masz w 125 , ja mierze luz pierscienia na zamkach
-- 14 cze 2016, 14:05 --
opu pisze:po remoncie pierścienie muszą się "ułożyć" i dopiero po jakimś czasie będzie wchodził na obroty i zwiększy się moc silnika poza tym sprężanie powinno się zmierzyć na zimnym i na gorącym silniku. Jeśli tuleja ma 50mm a tłok 49,75 to jak wywnioskowałeś ze luz jest za duży? Pomierzyć wszystko jeszcze raz dokładnie i sprawdzić z serwisówką czy mieści sie w normie.
Tłok pukał o tuleje i moto przestalo palic z kopnika , nie da sie tym jezdzic wiec jak ma sie ulozyc ?
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.