Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
12 sie 2013, 10:56
o średnicy stożka chyba , właśnie o nim mówimy.
Dzwoniłem do serwisu: 33 zł za uszczelniacz + 30 wysyłka.
Także jakby ktoś znalazł na allegro taki uszczelniacz to dobrze by było gdyby wstawił link tutaj ;P.
12 sie 2013, 18:54
No to tobie trzeba oring ze zdjęcia czy ten wewnętrzny ?
13 sie 2013, 9:48
wewnętrzny uszczelniacz , oring beż problemu znajdę nawet w garażu u siebie.
13 sie 2013, 11:58
Pisz jaśniej a nie że mamy się domyślać o co tobie chodzi. Trapezu nie stożka. Szukaj na allegro DT na części tam powinieneś go dostać.
31 sie 2013, 11:32
Czy wypływająca mieszanka wpływa jakoś na osiągi? Może gdyby zawór był szczelny moto by je przepalało i lepiej szło. Co o tym myślicie?
A tak wgl do wymiany oringu potrzeba zdejmować cylinder czy mozna zdjac sam zawor?
Jazda z cieknącym zaworem moze przyniesc jakies negatywy oprocz brudnego silnika?
31 sie 2013, 13:31
Po pierwsze powiedz jaki lejesz olej. Po drugie w jakiej proporcji mieszasz z benzyną. Oringi wymienia się bez zdejmowania cylindra.
03 wrz 2013, 21:10
Leje Castrol Power Racing 2t. Mam dozownik wiec nie wiem ile. Troche gwintu widac na regulacji wiec gdzies tak w polowie, blizej wiekszej dawki, ale moto na tym ustawieniu jezdzi dobrze, wiec raczej tego nie zmienie.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.