Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
02 kwie 2014, 19:44
Witam posiadam Yamahe DT80 lc2 53v 92r , ogólnie to nie wiem jaka to jest pojemność, wiem że średnica tulei cylindra posiada 58mm

Problemy są z obrotami na luzie kręci do 10 rpm spada do 9rpm i spowrotem do 10rpm, co może być przyczyną ?
Gaźnik wyczyszczony wyregulowany, filtr powietrza także, wydech odblokowany z końcówką od ktm gs 250.
02 kwie 2014, 19:48
Lewe powietrze, zła regulacja gaźnika lub elektryka-moduł.
02 kwie 2014, 19:53
Powietrze i regulacja odpada bo wkręca się dosyć szybko. Można jakoś sprawdzić czy to wina modułu ? Podczas jazdy na biegu kręci do 8rpm.
02 kwie 2014, 19:54
Zmień świecę, jak za dużo powietrza będzie to też wysokie obroty będą falować.
02 kwie 2014, 19:55
A mógł byś mi podać jakiś link do programu przeliczającego pojemności skokowe silnika ?
I czy świece irydowe nadają się do silników 2t ?
02 kwie 2014, 20:13
Zobacz cylinder, bo nie jest to oryginalny. Gdzieś powinno pisać coś typu malossi, polini, parmakit
06 kwie 2014, 21:10
Pisze Malossi ale ccm już nie ma opisanego :X
06 kwie 2014, 22:06
To masz tuningowy kit malossi 110
06 kwie 2014, 22:09
A jaki stopień sprężania powinien być ? i jakie ciśnienie minimalne w cylku dla tego kit'u ?
06 kwie 2014, 22:14
Prawidlowe cisnienie sprezania dla takiego kitu powinno byc jak dla kazdego 2T
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.