A więc stało się i ja musiałem kupić coś .Na początku szukałem e38 w stanie ujdzie , ale w moim budżecie nie było sensownej sztuki a ,że nie lubię małych samochodów to padło na omegę tylko i wyłączeni fl i v6. Planowałem kupić 2.6 w maualu ale wyszło 3.2 w automacie trafiła się sztuka niecałe 120 km więc pojechałem namyśliłem się i tak o to jest 332 tyś nalotu full opcja bose i te sprawy .
Z rzeczy do roboty parownik brc trzeba pewie tysiaczka szykować
Ruda szata standardowo ale tragedii nie ma .
Prawdopodobnie wspornik drążka kierowniczego
powymieniać oleje i inne maźidła
Ogólnie to wymaga po prostu troszeczkę roboty i będzie fura fest.

Elegancko. Omega sztos maszyna, szkoda że nie w kombiaku
Taki to jest wybór pomiędzy 2.5/3.0 a 2.6/3.2, albo gumowe wały albo najebane elektryki
U mnie coś tłukło z przodu a na przeglądzie mi typ powiedział że to wspornik drążka no i mu uwierzyłem na słowo i wymieniłem a dalej waliło, bo okazało się że to końcówka drążka wywalona była, więc lepiej sprawdzić bo wybijanie tych elementów jest troche przejebane samemu.

Ogólnie układ kierowniczy to jest ciekawy bo składa się z samych drążków , w porównaniu do innych aut a ceny nowych części to jak cena gruzu.