Po remoncie

"Mechanik", trzymał moto ponad miesiąc. Został wymieniony tłok, korbowód,łożyska i tuleje + szlif cylindra ( Mechanik dostał wszystko, nawet korbowód pojechałem mu spasować.) I teraz tak, moto oddałem bo na 6 biegu zwalniał i ogólnie v-max spadła drastycznie. Oraz biegu zaczeły się bardzo często blokować podczas jazdy ( dzwignia ani chciala drgnac ) + NIE standardowe kłopoty z wbiciem LUZU ( nie chodzi o trafienie ale o blokade dzwignii ).

Mechanik stwierdził, że tłok do wymiany tj. remont silnika.

teraz ok 100 km docieram i już czuję, że jest to samo - bez zmian!!! na 5 biegu już bywa roznie z tym rozpedzaniem sie ale od 6 to MUŁ i predkosc i obroty w dol..... !! To samo z biegami ( on stwierdził, że biegi są dobre ) a dalej sie blokuje podczas jazdy..

na koniec stwierzil, ze krociec ssacy jest do wymiany i gaznik ( nie da sie wyregulowac nic - i ogolnie rzezbiony ostro )... NO OK


ale teraz pytanie do fachowców - czy mnie oszukał ? czy wystarczyło ogarbąć ( zrobić ) gaznik + krociec i by było ok ?

JESTEM W DUPIE i na prawdę nie wiem co zrobić. Czy przyczyną muła na 6 biegu może być gaznik ? czy tylko opcja silnik ?

doradzcie co mam zrobic z tym "mechanikiem"

najpierw usprawnij króciec i gaźnik jeśli nie jesteś pewny że to sprawne , zobacz czy odpowiednio wyregulował Ci zawór jeśli to w ogóle zrobił , dopiero później szukaj przyczyn bo za dużo masz trochę przypuszczalnych powodów , i filtr powietrza wyczyść dobrze.

Tak zrobie. Tylko czy to mechanik nie powienien sprawdzic wszystko i dopiero pozniej decydowac sie na konkretna naprawe ?
bo cholera jak zrobie krociec i gaznik i sie okaze ze wlasnie gaznik i krociec byl przyczyna calego zamieszania ?

Jak tylko usprawnie gaznik i krociec to bede kontynuowal ten temat, dzieki za odp

Zapomnij o tym Januszu. Jaki tłok mas teraz i pasowanie? Już po 100km sprawdzasz v-max motocykla?

tłok wossner a jakie pasowanie nie wiem. - nie sprawdzam predkosci maksymalnej ale robie tak jak w temacie docieranie 2t tj. pierwsze 50 ( ja czekalem do 100 )km do tych 7 tys, pozniej normalnie ale spokojnie, byle nie jednostajnie i nie katowac nic, a jak rozpedzalem sie spokojnie i z 5 wrzucam 6 i mi za kazdym razem slabnie i zwalnia... zreszta nie napisalem, ze sprawdzalem v-max - nie odwazyl bym sie, za dlugo na nia czekalem ;) robie jak w tym temacie, z glowa ale bez zamuly no i dopiero wracajac jak te pierwsze 100km poszlo to odwazylem sie sprobowac go rozpedzic jak w tym poradniku... ale bardzo delikatnie manetka operuje, az sie boje za za bardzo..

Zablokowany/zapchany wydech, nie ustawiony zawór.

Dokładnie mój zwrów sie rozkręcił i zblokował na otwartym.Skutek był taki że np 80km/h wrzucam 6 i moto zwalniało.Po prostu poniżej 7K moto nie ma siły