Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
13 gru 2014, 17:22
Witam Wszystkich.
Mam Wielki problem.Otóż znowu mi wywaliło uszczelke w tym samym miejscu.Po splanowaniu była głowica i cylinder,głowica skręcona na 30 Nm,jedyne co to mechanik który mi to robił wkręcił 1 srube zamiast szpilki bo szpilka podczas zakręcania zaczęła sie kręcić ale tak to wszystko dociągnął,nie powinno tak być,zrobiłem nią jakieś 100km było dobrze aż dzisiaj patrze po troszke ostrzejszej jeździe z tyłu wokół zbiorniczka wyrównawczego pełno wody,co zrobic??co moze być tego przyczyna??Mechanik co mi to robił mówił ze motor moze być przegrzany czy coś takiego.Prosze o pomoc
13 gru 2014, 21:54
Radził bym rozebrać i sprawdzić płaskość głowicy .Mogła się zdeformować podczas dokręcania.Może nie dokręcił tak jak trzeba.
14 gru 2014, 0:06
zerwaną szpilkę trzeba wyjąć rozwiertać otwór oraz nagwintować na większy gwint dopasować szpilkę o odpowiedniej twardości wkręcić a nie kurwa dziadować z wkręcaniem śrub !!!
14 gru 2014, 12:24
Ale było dobrze wszystko przez jakieś 100km,i przez głupią śrube by uszczelka poszła i to w tym samym miejscu??a i teraz pytanie czy trzeba znowu planować głowice??Albo takie pytanie,czy to moze być przez to,że głowica jest już bardzo splanowana i ma zbyt duze ciśnienie??
14 gru 2014, 13:21
Co do za dużego ciśnienia to nie ma raczej takiej opcji,bo wy wypchało wszędzie uszczelkę . Sądzę że głowica została źle splanowana lub powstało odkształcenie ,i dlatego ją wywaliło .
15 gru 2014, 18:38
Wydaję mi się że została za dużo splanowana .Sprawdź jej płaskość przy okazji to wykluczysz opcję że jest zdeformowana .
15 gru 2014, 19:27
Weź równe grube szkło, na to przyklej papier ścierny z 240 i przetrzyj trochę kolistymi ruchami. Zobacz czy się równo zabiela, bo te głowice ciężko złapać w maszynę przy planowaniu, dorabiają sobie uchwyty a potem cyrki wychodzą. Ja wszystkie głowice i cylindry planuję sam, trochę to kosztuje czasu i pracy, ale zawsze uszczelka trzyma, nawet ta szara z OMP.
15 gru 2014, 22:39
Ok sprawdze tą płaskość.Dzięki za pomoc.
-- 15 gru 2014, 22:40 --
Ale jeszcze tylko jedno pytanie...bo już druga osoba mówi mi że cylinder może być przegrzany czy coś takiego,istnieje taka możliwość??
15 gru 2014, 23:04
Nie, tuleja może siadać jak kiepsko zamontowana, o ile miałeś już zmienianą.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
