16 sie 2013, 20:42
Witam !!!!
Zacznę od początku.
Zrobiłem remont silinika zapomniałem założyć aku bo już późno było i z pośpiechu zapomniałem.Odpaliłem wszystko ładnie śmiga nagle gaśnie tyla lampa,stoję na luzie NEUTRAL świeci potem nagle gaśnie podświetlenie zegarów i światła z przodu.Teraz moje zmartwienie.Ściągam bak stwierdzam że to najprawdopodobniej regulator napięcia.Następnego dnia brat wyciągnął regulator tylko nie zobaczył jak to było podpięte na dodatek nie regulator jest od DT 125 i teraz moje pytania:
1.Mam 4 kable i 4 piny w regulatorze 2 podpisane B i 7 i jak to teraz podłączyć ? Zdjęcia niżej ?
ZÓŁTY
CZERWONY
CZARNY
BIAŁY2.Sprawa następna jak podłączyć przerywacz 3 kable ten zielony łączy się z kierunkami brązowy i zółyty wchodzą w wiązkę i jak to podłąćzyc do przerwacza zdięcie wyżej
17 sie 2013, 14:13
W przerywaczu masz 3 piny - wejscie, wyjscie wejscia i masa
Wejście czyli plus z aku to B na przerywaczu, wyjście plusa na kierunki to L, a E to masa - Przynajmniej ja tak miałem podłączone.
Ale który przewód to plus, masa i kiedurnki to musisz dojść sam - nie pamiętam który od czego a sam kierunki mam odczepione.
17 sie 2013, 18:53
Po to jest schemat elektryki...
19 sie 2013, 9:37
Siema jest problem
Zrobiłem kierunki ,nowe aku wszystko podłączyłem działa i nagle chce odpalić motor a tu nie ma iskry.Podłączyłem go na krótko i dalej nie mam iskry obstawiam że to moduł albo cewka tylko powiedzicie mi jak to mogę sprawdzić za pomocą multimetra
19 sie 2013, 10:53
Sprawdzasz oporność cewki pod magnetem, na forum w temacie wymiary liczby jest podana wartość i do jakich przewodów trzeba się wpiąć.
19 sie 2013, 15:57
Zrobiłem to tak:
Motor bez świecy,podłączyłem multimetr czerwony przewód do biało/czerwonego z silnika a czarnym przewód z czarnym.Multimetr ustawiłem na mierzenie omów na 200 K i miałem różne wyniki jak pchałem moto 182.0 169.0 190.0 i teraz powiedzcie czy to jest dobrze czy źle
19 sie 2013, 17:55
Po co wgl pchałeś moto?
Czy oporność cewek np w urządzeniu elektrycznym mierzyłbyś na włączonym urządzeniu?
Na wyłączonym zapłonie, moto stoi w miejscu i po prostu zmierz oporność cewek.
Kiedy pchasz moto, obraca się koło magnesowe i cewki zaczynają wytwarzać prąd elektryczny. Dodatkowo cewki grzeją się gdy wytwarzają prąd, ale przy pchaniu nie powinny bo za krótko.
19 sie 2013, 18:08
Ejj weź mi napisz co i jak po kolei bd wdzięczny bo muszę szybko motor zrobić a elektryk ze mnie słaby.Muszę jak najszybciej zlokalizować przyczynę.Napisz mi jak możesz jak mam to sprawdzić za pomocą miernika krok po kroku jak możesz
19 sie 2013, 18:47
Masz nastawić na najmniejsza wartość omów na mierniku, a ty ustawiłeś 200 000.
19 sie 2013, 19:25
Czyli motor ma stać nieruszany a ja musze r czerwony przewód do biało/czerwonego z silnika a czarnym przewód z czarnym na najmniejszej wartości i ma mi się ukazać jakaś wartość ??
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.