DT 80Oryginalny cylinder jest na żeliwnej tulei, Polini jest na nicasilu a Malossi również na żeliwnej tulei.
Zalecane tłoki do DT 80 to OMP ale występuje tylko do wymiaru 50 mm. Słyszałem że można przypasować tłok od starej YZ 80.
Przy wymianie tłoka wymieniamy też łożysko igiełkowe korbowodu.
SzlifJeśli chcemy oddać cylinder do szlifu, mierzymy go i kupujemy tłok pod kolejny wymiar i oddajemy cylinder razem z tłokiem do zakładu. Możemy też oddać sam cylinder pod warunkiem że zakład oferuje dobór tłoka.
WałKorbowód może mieć luz na boki ale nie góra-dół. Występują 3 typy wałów - 2RA (z wersji LC2), 37A (z wersji LC) oraz 30W (z RD 80). Wał 2RA ma szerszy sworzeń dolny (20 mm) a pozostałe mają 18 mm. Podziękowania dla
Szymeq5001 za informacje.
Dokręcanie głowicyEnduros70 pisze:Jest elegancka tabelka w seriwsówce, tylko poświęciłeś 30 sekund na jej przejrzenie...
Dla wersji LC 28Nm, dla wersji LC2 32Nm.
ŚrednicaSeryjny: 49-51 mm (na zdjęciu 50 mm)
Polini 100: 55 mm
Malossi 115: 57,5-58,3 mm (na zdjęciu 57,5 mm)
Pojemność (cm3)Seryjny: ~79,16 - ~85,75
Polini 100: ~99,73
Malossi 115: ~109 - ~ 112,1
ZdjęciaPo remoncie góry silnika warto o niego zadbać więc zapraszam do tematu o olejach:
jaki-olej-do-silnika-t2681.html* Pojemność wyliczana z wzoru 3,14 x D x D x S : 4 : 1000
Ostatnio zmieniony 23 kwie 2017, 10:01 przez
DarekMoto, łącznie zmieniany 5 razy