Nie wiesz jaki motocykl wybrać? Zastanawiasz się który będzie odpowiedniejszy dla ciebie? Masz wątpliwości do motocykla z ogłoszenia? Na tym forum pomożemy odpowiedzieć Ci na tego typu pytania.
09 cze 2013, 10:14
Cześć, powoli będę się przymierzał do remontu silnika AM6. Jeżeli bym się za to zabrał, to chciałbym go troszkę wzmocnić.
Tu pytania, czy opłaca się tuningować 50cm3?
Czy opłacałoby się zrobić z niego 125cm3?
Jeżeli tak to co mam kupić? Aby jakościowo były bardzo dobre, a nie jakiś szrot.
09 cze 2013, 12:40
To zależy jakiej klasy chcesz tuning i ile masz kasy. Jeżeli chodzi Ci o samą zmianę cylindra na większy to sobie możesz zmieniać, tak samo gaźnik. Większy tunning się nie opłaca.
Z niego zrobić 125 się raczej nie da, a jak już to są to duże koszta. No chyba, że zmiana silnika.
09 cze 2013, 13:36
To powiedzmy sam cylinder i gaźnik + wydech. Zamieszczę się w 1200? Wydech jest najmniej ważny narazie.
09 cze 2013, 13:40
Sportowy cylinder przy seryjnym wydechu Tobie dużo nie da. Za 400 zł możesz dorwać już (używany) LeoVince V6, który klasą jest raczej dedykowany do 50, a nie do 70, ale też powinien działać. A poza tym też zależy jaki chcesz cylinder. U kolegi w HM jest 90 chińska, gaźnik 24 i jakiś sportowy wydech (chyba Yasuni) i szczerze powiem, że jak na tuningowaną 50 kopie nieźle.
09 cze 2013, 15:30
Chińskie 90 (podobno) nie są takie złe , tylko tłoki w nich lipa.Co do tuningu to zależy ile chcesz na to przeznaczyć , bo jeśli chcesz żeby moc była znacznie wyższa to musisz się liczyć ze zmianą cylindra np. na airsala 70 ewentualnie jak masz więcej pieniędzy to polini race 80 , jeśli zmieniasz cylinder na większy to musisz się liczyć z tym że seryjny wał nie wytrzyma i musisz zmienić też na jakiś lepszej firmy do tego wiadomo gaźnik minimum 21 teraz masz 16 pewnie.Wydech też trzeba zmienić , bo na seryjnym nie osiągniesz odpowiedniej mocy cylindra.
Więc jeśli myślisz o dobrej jakości częściach i dobrej mocy to minimum 1,5-2k musisz na to mieć (bo lepiej żeby ci zostało niż żeby zabrakło).
ps. mam na sprzedaż części do takiego tuningu także jeśli chcesz sie dopytac to pisz pw
09 cze 2013, 16:38
Bartek pisze: jeśli zmieniasz cylinder na większy to musisz się liczyć z tym że seryjny wał nie wytrzyma i musisz zmienić też na jakiś lepszej firmy
Co Ty pieprzysz? Ile ludzi jeździ na seryjnym wale, a tuningi mają niezłe. Co najwyżej można łożyska zmienić. Jak on chce remont, a przy okazji tuning. Cudów mu nie trzeba. Niech kupi ten chiński cylek, jakiś wydech sportowy używany, gaźnik i będzie mógł jeździć...
09 cze 2013, 16:53
Lepiej kup DT 125, znam sytuację od podszewki. Tuning to nie jest dążenie do dorownania jakiemuś innemu motocyklowi, lecz bycie najlepszym w swojej klasie. Tobie chodzi o to pierwsze.
10 cze 2013, 8:18
I tu przyznam ci rację bo będę musiał nadążać za quadami w terenie. Myślałem nad tuningiem bo motocykl otrzymałem od szwagra dlatego chciałem w niego włożyć pieniądze.
Co do DT125 będę musiał na 50 próbować zarejestrować lub wcale, bo poczekam do osiemnastki i wyrobie prawko na dowolną pojemność.
Jakiego mi polecicie od 1992 roku?
Jaki silnik i na co mam zwrócić uwagę?
10 cze 2013, 9:21
Według obecnych przepisów to raczej nie na dowolną pojemność.
10 cze 2013, 9:50
Fakt, teraz już podobno nawet 50 nie mają bezterminowego przeglądu..
Może wreszcie te pralki na drogach nie zostaną dopuszczone do ruchu po przeglądach.
Pomóżcie:
Maltoo7497 pisze:Jakiego mi polecicie od 1992 roku?
Jaki silnik i na co mam zwrócić uwagę?
EDIT - mam
topic22.html
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.