Yamaszka nie przekracza stowki

Witam jestem tutaj nowy (dopiero zalozylem konto).
Pare tygodni temu zaczalem swoja przygode z yamaha dt 125R 2002 rocznik. Im bardziej zaglebiam sie w moj motocykl tym bardziej stwierdzam ze poprzedni wlasciciel nie oszczedzal na niej pieniedzy i wiedzial w sumie co robi. Dzis ostatecznie doszedlem do wniosku , ze wszystkie blokady procz drobnostek jak podgrzewanie gaznika i plastikowa butelka kolo dolotu, zostaly zdjete.
Niestety motocykl jedzie nie wiecej niz 60mph/h a porownujac go z innym motorem jakies 90-95km/h na maxa, gdzie juz ostatkiem sil wyje. Wydech mam Pedmoto SG1, jak sie okazalo bardzo drogi. Gaznik sprawdzalem wczoraj i ma dysze glowna (a raczej to trzymadelko od dyszy) z napisem 270, gdyz samej dyszy nie wyciagnalem, wiec nie jestem tutaj pewien. Biala kostke pod licznikiem odpialem i sobie dynda , a dzis w koncu znalazlem modul z oznaczeniem 3RM- 20 , ktory rzekomo nie jest blokowany. Opony zmienilem na szosowe bridgestone, ktore radykalnie zmienili komfort w porownaniu do kostki michelin. Nie posiadam niestety obrotosciomierza , ale motor chodzi wysoko jak pila spalinowa i nigdy nie odczulem aby wydawal dzwiek odcinania, wiec mysle ze nie tutaj tkwi problem. Nie wiem jeszcze jak wstawic zdjecia z komputera , ale mysle , ze ktos mnie poinstruuje to moglbym je zalaczyc do tematu.
A wiec , gdzie tkwi problem? Czemu nie moge przekroczyc magicznej liczby 100 km/h ? Raz z wielkiej gory jechalem 70 mil na godzine ale motor tak wyl ze tlumik nie wyrabial i sie rozszczelnil na uszczelce , chlapiac olejem na tarcze i zacisk z tylu
Jak znajde chwile czasu w tygodniu to postaram sie jeszcze raz wyciagnac gaznik i spojrzec dokladnie na ta dysze. Gaznik sam w sobie byl czysty jak lza i mysle ze nie wymagal czyszczenia. Druga dysza miala oznaczenie 24,5 z tego co pamietam. Z tego co widzialem na zdjeciach to w gazniku jest plastik przy glownej dyszy a u mnie go brak. To jakis problem?

jakie przełożenia?

Tego niestety nie wiem. Duzo zalezy od tych zebatek? Zyskam 10kmh jak je zmienie? Niedlugo bede miec nowy lancuch wiec tez myslalem nad zebatkami wlasnie.

jak masz z przodu 13 to powinna te 110 jechać a np jak 15to około 125-130

Dużo zależy od przełożeń. Brak tego plastiku to raczej nie duży problem. Jaką masz tam kompresję?

U mnie Max na 14/57 to 100km/h na kostkach i prostej drodze. Zawór wydechowy masz sprawny?

Właśnie miałem o to samo zapytać ale jeszcze powiedz jak tam u cb z tarczami sprzęgła?

Jestem ogolnie zielony jesli chodzi o motory, ale zanim kupilem swoja Yamahe to sporo juz czytalem na forum. Kompresja niestety nie wiem. Silnik chodzi bardzo dobrze i dobrze ciagle ale tylko do tych 80, potem juz sie dotacza do 90kmh. Jesli bedzie trzeba to zakupie urzadzenie do sprawdzania kompresji. http://www.amazon.co.uk/449850-Petrol-Engine-Compression-Motorcycle/dp/B00TT6YMB4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1444600768&sr=8-1&keywords=motorcycle+compression+tester
To bedzie dobre? Zaznaczam , ze mieszkam w anglii. Caly czas spokoju nie daje mi gaznik. Moze cos z tymi dyszami? Jako ,ze motor mial bardzo offroadowe opony jak go kupilem , to mysle ze byl wlasnie w tym kierunku ustawiany.

Nie mam pojecia jak tarcze sprzegla. Motoru bardzo malo uzywalem i nie katowalem go. Jak narazie kilka razy w weekendy jezdzilem sobie po wioskach , a mysle ze byl w dobrym stanie mechanicznym. Jestem naprawde zielony jesli chodzi o te rzeczy ( jeszcze ). Mam sasiada , ktory o niebo lepiej sie zna na motorach niz ja i wg niego wszystko jest ok, sam ogladal moj gaznik. Tyle, ze on nigdy nie zajmowal sie takimi malymi pojemnosciami. Podsumowujac mam sprawdzic kompresje i rozebrac skrzynie aby sprawdzic sprzeglo? Jezeli motor dobrze ciagnie do tych 50 mil na godzine to mysle,ze z tym nie powinno byc problemu. Ah dodam jeszcze, ze waze 100 kg Wiem , ze to na pewno tez ma duzy wplyw , ale chyba nie az taki?

ja waze prawie 100 i na mojej była dt z seryjnym pustym dyfem pokazywało 132km/h do ilu obr ci kręci dt?

Nie ma obrotosciomierza niestety. To jest w sumie moje nastepne pytanie. Jak kupie caly licznik od TDR, TD czy innej z obrotosciomierzem to bedzie dalo sie go zamontowac?

Zawor wydechowy ustawialem i jest w pozycji odblokowanej. Motor super ciagnie na wysokich obrotach i naprawde wysoko sie kreci jak na moj sluch. Na 6 tym biegu (lub 5) przy predkosci jaka moge max osiagnac to wyje niemilosiernie , ale poprostu predkosc nie wzrasta. Nie mam uczucia ,ze cos go ogranicza. Ew CDI moze byc uszkodzone? Cos z dawka paliwa? Nie mam pojecia

Zobacz jakie są blokady i posprawdzaj czy wszystko sciągniete a w którymś zakresie obrotów słychac przerywanie czy coś w rodzaju dławienia?