Enduros70 pisze:Tak, to te rurki. Po prostu odłączamy te dwa przewody od gaźnika, od głowicy jeden i tym co został to zamykamy obwód w głowicy.

a można przy odłączeniu grzania: jednym wężykiem zamknąć obieg w głowicy, a drugim połączyć ze sobą króćce w gaźniku? tylko po to aby jakiś syf, woda nie leciały w te króćce które zostaną w gaźniku (jakbym chciał potem znowu to podłączyć) ??

Enduros70 pisze:Modele 3DB1 do 3RN9, roczniki 1988-1996

2. Ustawienie zaworu wydechowego (otwór na tarczy ma się pokrywać z otworem w obudowie, można zablokować wiertłem 4mm i wtedy napiać równomiernie linki)

rozumiem, że trzeba tylko i wyłącznie ustawić pokrycie otworu nie trzeba działać wg. poradnika ???

1. Możesz zostawić na gaźniku. Ja wywaliłem, bo nie lubię jak za dużo rzeczy sterczy bezsensu.
2. Warto zdjąć dyfa i sprawdzić.

Panowie nie wiedziałem, gdzie pytać więc zrobię to tu co by nie zakładać nowego tematu. Odblokowałem swoją DT niemal w 100% (DT 125r 2007) został tylko tłumik który muszę zmienić, ponieważ jest już jak sitko. I tu pytanie... Mam na oku końcówkę Gianelli - czy jest sens po odblokowaniu całego moto wkładać taką końcówkę? Czy ta końcówka będzie równie dobra co przelotowa?

Końcówka Gianneli jest przelotowa.

Dzięki za odpowiedź!

Enduros70 pisze:Tak, to te rurki. Po prostu odłączamy te dwa przewody od gaźnika, od głowicy jeden i tym co został to zamykamy obwód w głowicy.

wracając do odłączenia grzania gaźnika; czy ta operacja wpływa negatywnie na silnik? czy może zaszkodzić? motocykla używam powyżej 0 stopni...

Nie.

Był temat z przerobieniem oryginalnej końcówki na przelotową ? nie mogę znaleźć...

Wywalić wszystko ze środka, wstawić perforowaną rurkę, napchać wełny i zaspawać.

https://zapodaj.net/1b44e6689de2c.jpg.html
W Dt wywalacie gumową rurkę z airboxa.Czy ten gumowy wlot powietrza z TDR widoczny na foto warto usunąć i wyciąć większy wlot?Zaznaczam ze będę zakładał większe dysze.

https://zapodaj.net/da8af26effe36.jpg.html można wywalić ten zbiorniczek przy króćcu?