Jak dokręcacie szpilkę od strony wydechu? Z tego co pamiętam to tam jest mało miejsca żeby podejść kluczem dynamometrycznym z nasadka.
Czy skręcony cylinder z głowica na zewnątrz da rade później założyć i przykręcić do silnika czy jest zbyt mało miejsca?
Dlaczego kanały wodne mają duże otwory a w uszczelce są tylko dziury wielkości śruby m8?

1. Żeby dojść kluczem jak masz silnik w ramie należy odkręcić jedną śrubę przy wahaczu żeby go trochę unieść- wtedy dojdziesz.
2. [EDITED] zobacz post nizej.

Frozen ale sami tu na forum pisaliście zeby uzyc reinzosilu + uszczelki...Bo ta głowica jest jajowata a uszczelki są śmiesznie wykonane. Nawet planowanie w zakładzie niektórym nie dawało skutku

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Cylinder z głowicą skręcasz na stole i wkładasz pakiet do ramy

Jak są małe stosunkowo ryski na cylindrze to planować dalej?

Czy ta uszczelka trójwarstwowa dobrze leży na cylindrze, bo się idealnie nie pokrywa z cylindrem

Jako niby to mamy stwierdzić.... litości.

Jeżeli walnie uszczelka to po wewnętrznej stronie. Po zewnętrznej nie zdarzyło mi się żeby kiedykolwiek leciało.
Poza tym inaczej jej nie zamontujesz.

Może źle się wyraziłem, uszczelka jest nowa chodzi mi o to czy tak ma leżeć na cylindrze,nie pokrywa całej płaszczyzny cylindra i ,że kanały są pozakrywane w dużym stopniu
Ps. Rykpat z obrazka który wstawiłem miałeś to stwierdzić litości

Tak ma być.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka