Witam
Pod koniec ubiegłego sezonu kupiłem TDR 125, zrobiłem na niej ok 700km, w tym sezonie po zimie zaczęły się problemy, moto bardzo kopcił, zacząłem od oczyszczenia filtru powietrza, czyszczenia gaźnika, niestety śruba od wolnych obrotów była tak wyrobiona, że nie wiele dało się z nią zrobić, wymieniłem gaźnik na pwk28, moto działał ale nadal kopcił
Postanowiłem wymienić uszczelkę pod głowicą, przy okazji okręcenia głowicy okręciłem cylinder, okazało się, że tłok jest w stanie widocznym na zdjęciach (link), dodatkowo ma mocne luzy na boki, z tego co wiem pewne luzy na bok są dopuszczalne, ale czy aż takie? Jeśli chodzi o luz góra-dół, to raczej go nie wyczuwam.
Dodatkowo czy pierścienie też powinny mieć taki luz?
Prosiłbym o opinie, może dla kogoś to rzeczy oczywiste, ale to moja pierwsze rozkręcanie silnika w ogóle.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
Pozdrawiam