Dział poświęcony awariom oraz modyfikacjom układu elektrycznego.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
14 kwie 2020, 10:30
Witam.
Brak iskry. Po oględzinach obstawiam cewkę na statorze (patrz zdjęcie), jest ona z 3 wyprowadzeniami. Moje pytanie po co 3 wyprowadzenia? Do czego dodatkowe uzwojenie? Po pomiarach jedno uzwojenie daje opór w granicach 600 Ohm oraz około 80 V na rozruszniku, drugie zero (przebicie). Jest ktoś w stanie podać poprawne wartości dla tej cewki?
Impulsator 350 Ohm. Cewka zapłonowa mierzona, nie ma przebicia (wartości nie pamiętam).
Jaka szansa że moduł padnięty?
Jeśli jednak coś nie tak z cewką na statorze czy ma ktoś na sprzedaż?
Pozdrawiam
03 kwie 2021, 0:57
Mimo że minął rok to odpowiem na ten post bo znalazłem rozwiązanie które się może komuś przydać. W mojej TDR stało się dokładnie to co na tych zdjęciach czyli cewka oderwała się od reszty stojana, następnie po jakimś czasie uzwojenie wewnątrz zostało przerwane i iskra zniknęła. Odpuściłem zakup 25 letniego używanego alternatora w niewiadomym stanie za 500zł bo takie ceny proponują handlarze chcący zrobić interes życia. Na Aliexpress znalazłem stojany do Yamaha DT 230 LANZA które są podobne jak te stosowane w TDR czyli z cewką mającą trzy wyprowadzenia. Po zakupie w ciemno okazało się że pasują! Mają te same wymiary, oporność i kolory kabli. Jedynie co trzeba przerobić to wymienić wtyczki na te które mamy. Iskra jest, ładowanie jest. Koszt? wyszło śmieszne 170zł i moto śmiga!!!
08 wrz 2021, 21:37
Dzięki za podpowiedź. Kupiona cewka od lanza 230 i wszystko pasuje. Tylko cena też juz 230.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.