siema wszystkim
niedługo planuje kupić pierwsze moto i mam pewną zagwostke mianowicie jeśli mam kategorie A1 i maszyne w 2t na przykład taką yamahe dt 125 i zdejmę z niej blokady żeby miała te 28 kucy ale w papierach dalej mam 15 to jaka jest realna szansa że będe mógł mieć przez to jakieś problemy i jeśli już się takie zdarzą to co mi grozi?

Nic nie grozi to raz, a dwa to DT nie ma tyle mocy po odblokowaniu.

Nic nie grozi to raz, a dwa to DT nie ma tyle mocy po odblokowaniu.

Zależy na jaki rynek szła i jaki rocznik....Na Niektóre rynki ten rotax miał ze 30 KM W dowodzie jest 15 KW dopusczalnej mocy na A1 a 1KW =1,36KM kto Ci to udowodni i jak sprawdzi ? na hamowni ?

Od kiedy w dt masz silnik rotaxa?

Pojebało mi się z Aprillami lecę na dwa fronty XD Konstrukcyjnie jest to samo prawie...Wymiary inne i części to na bank...One też były blokowane Facet pytał ogólnie o moto 2t 125.Osobiście preferowałbym Aprille z rotaxem mimo tego ,że psuje się jak każdy ciężko z częściami bo taki RX 125 na przykład to u nas ciężki temat... kurwa niestety co mogę poradzić od razu pegaso 600 ??? Zwłaszcza chce jeździć legalnie po drogach też na A1 ... zostaje tylko AM6 z kitem wyścigowym 95 lub wyżej na nicasilu albo DT125 albo swap

-- 20 paź 2021, 20:28 --

W rame 125 od razu jakieś 250 2t albo i i czterosuwa nawet nikt nie udowodni tego...Tylko to już trzeba coś umieć bo kurwa będziesz kozaka zgrywał to połamany od razu

-- 20 paź 2021, 20:43 --

Taki silnik nawet z YZF 250 w tej ramie powinien dawać radę..Tylko to serwisowanie używanego "czytaj zajebanego do granic możliwości" 4 suwa to tragedia jest