Cześć, jakiś czas temu zrobiłem "remont" silnika (wymiana cylindra i tłoka). Moto odpaliłem bez płynu chłodniczego, chodził przez jakies 30-50s zgasiłem i zalałem płynem (wczesniej poczekałem aż ostygnie) na następny dzień się przejechałem ok. 10km po czym motor zaczął dziwnie chodzić. Po odpaleniu (raz na ssaniu, a raz bez ssania. Nie wiem od czego to zależało) moto nagrzałem obroty ustawione na 2000rpm kiedy dam gazu obroty pójdą w górę i kiedy schodzi to prawie gaśnie (spadają do 1400-1500rpm)dzieje się to równie kiedy jadę i się zatrzymuje, wbijam luz .
Zdjąłem głowice i na tłoku jak i głowicy była taka biała maź, świeca ma kolor czarny, lekko mokra, elektroda jest biała(ta pod tym drutem). Co może powodować takie objawy ?

Za duzo paliwa dostaje? Zalewa go moze


Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Biała maź to woda z olejem.

Tylko czy to jest woda która się skrapla, czy plyn z chłodnicy, ale dlaczego tak spadają obroty.

Z chłodnicy raczej.

Kupie nowa głowice z uszczelkami. Temat do zamknięcia, dzieki za szybką odpowiedź.

A nie lepiej oddać głowicę i cylinder do planowania, a potem zapodać 3warstwowa uszczelkę?

Przeczytaj o czym jest ttemat.

-- 30 sty 2017, 14:53 --

Przeczytaj o czym jest ttemat.

A wiec, zrobiłem tak. Papier ścierny, coś płaskiego i głowice starłem do równego. Uszczelka i klej (mialem jakiś od misek olejowych od tira) poskładałem i moto pięknie chodzi, wszystkie objawy znikły. Tylko dziwi mnie jedna rzecz, czemu na starym cylku nie leciała woda a na nowym tak. Przecież użyłem tej samej głowicy, ale to nic. Dzięki za pomoc.

Pewnie nowy cylek był trochę inny od starego albo coś źle się dopasowało i dlatego ciekło.