[ TDR 125 ] Problem z cylindrem i zaworem wydechowym

Cześć mam problem z cylindrem a w zasadzie z zaworem wydechowym ale może od początku.
Padła mi uszczelka pod głowicą moto łapało temperaturę pod czerwone pole i wywalało płyn do zbiorniczka wyrównawczego , tylko mówię, że nie katowałem a jak temperatura podskoczyła to przestałem jeździć i zabrałem się za głowice, przy czym wspomnę, że moto cały czas miało moc i paliło od pierwszego strzała i ładnie pracowało.
Jak już zdjąłem głowice to pokusiło mnie o zajrzenie jak wygląda tłok i reszta i tu był zonk








Tłok ma spore przytopienia, cylinder bez większych rys.
Bardziej martwi mnie zawór, składał to chyba jakiś kowal pęknięte jest wieczko od zaworu a dokładnie miejsce przykręcenia śrubki i nie wiem jak wygląda oryginalne bo była dana większa podkładka i to się trzymało tylko nie było symetrycznie przez co widać rak wytarł się zawór od strony tego wieczka przez to że nie było prosto osadzone i nie wiem co z tym teraz zrobić.
Czy te wieczko jest od tego cylindra? bo miejsce w którym jest ułamane ucho zapiera się o kołnierz w który wkręca się śrubę. Czy spiłować to żeby to wieczko przylegało całą powierzchnią do cylindra bo teraz jest szczelina?

Tłok wymienic ,cylinder dać do szlifu i honowania.Głowicę na szkło tak samo cylinder.A zawór wyczyści i sprawdzić czy nie haczy o tłok ale to po szlifie i na nowym tłoku sprawdź jeżeli będzie zachaczać to pilnik w rękę , wieczko jest od tego cylindra ,to ,że jest ułamane to częsty przypadek a to ,że nie dochodzi to tak ma być u mnie tak samo wystaje.

A czy pod tym wieczkiem nie powinno być jakiejś podkładki dystansowej bo jest trochę krzywo i przez to wytarła się w nim tulejka mosiężna i dostało luzu na tyle że część zaworu obciera o wewnętrzną część cylindra ?

Bez podkładek tylko oring na dekielku.

ok jadę jutro do szlifierza żeby mi powiedział czy da rade zrobić jeszcze jeden szlif bo jak się przyjrzałem to obecny tłok ma 57,94 a to chyba jeden z ostatnich poza tym jak się przyjrzałem to tuleja jest w jednym miejscu dosyć cienka. Jaki tłok polecacie ? i gdzie tanio kupić ? poprzedni był WOSSNER

na allegro widzę że sa tłoki 58,44 od wossnera ale nie widzę 58,21 a taki by pasowało kupić

Zawiozłem wczoraj cylinder ale dopiero po niedzieli ma być gość co to ogarnia bo nie byli w stanie powiedzieć czy dadzą rade zrobić jeszcze jeden szlif, dla mnie cycl był bez rys jednak panowie mi pokazali że jednak kilka było i nie wiadomo czy dadzą rade to zebrać żeby wyrobić się z tym tłokiem 58,44
Dziś przyszedł tłok i na czwartek ma być zrobione. tylko co z tym zaworem kasować ten luz na dekielku czy zostawić

Odebrałem dziś cylinder z szlifu zrobione na 58,44 zawór wydechowy spiłowany, głowica i cylinder wyrównany na szkle, jutro składam do kupy i mam nadzieję ze będzie dobrze.
Jak jeżdżę z mieszalnikiem to lepiej dolać do baku oliwy w czasie docierania ( jeśli tak to ile na pełen bak 11L? ) czy lepiej podkręcić na mieszalniku i o ile ?

Silnik złożony wg wszystkich instrukcji forumowych, odpalił za pierwszym strzałem, ładnie pracuje nie słychać dzwonienia jak wczesniej. Jutro wydarzenia z jazdy bo na razie tylko 60km przyjechałem

Wysłane z mojego 9005X przy użyciu Tapatalka

pitekz pisze:Odebrałem dziś cylinder z szlifu zrobione na 58,44 zawór wydechowy spiłowany, głowica i cylinder wyrównany na szkle, jutro składam do kupy i mam nadzieję ze będzie dobrze.
Jak jeżdżę z mieszalnikiem to lepiej dolać do baku oliwy w czasie docierania ( jeśli tak to ile na pełen bak 11L? ) czy lepiej podkręcić na mieszalniku i o ile ?

jest na forum poszukaj