Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
10 sty 2015, 13:33
Dlaczego ?
11 sty 2015, 12:11
a dla tego że jak napisałeś wcześniej zrobi się większy luz montażowy tłoka ...
11 sty 2015, 12:34
Pisałem w tym konkretnym przypadku, a Ty już uogólniłeś co jest błędem, bo tłoki różnych producentów różnią się wymiarami na danej selekcji setkami.
01 mar 2016, 20:50
Pozwólcie że się dołączę, zabrałem się u siebie za rozbiórkę góry silnika w dt 80 96r. kompresja 6 bar. na zimnym musiałem ładny kawałek przepchać, by zapalił motocykl, jak odpalił to ładnie trzyma właściwe jałowe obroty i moc jest, wydaje mi sie że cylinder jest w niezłym stanie ( jutro dam koledze mech. samochodowewu rzucić okiem na cylinder i tłok), luz zamka na górnym pierścieniu 0,8mm na głębokości cylindra 1,5cm, dolnego pierścienia nie mierzyłem.
Czyli mówicie że honowanie to niezbyt dobry pomysł ? a po szlifie cylindra, nie powinno się robić od razu honowania, by utrzymać film olejowy ?
02 mar 2016, 1:00
Szlif to nazwa usługi w której skład wchodzą takie czynności jak roztaczanie i honowanie tulei.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.