Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
02 lut 2014, 21:06
Ale po co robić szlif jak cylek nie ma progu ani nie ma rys??
02 lut 2014, 21:40
Żeby tłok był dobrze spasowany ? Pewnie masz chiński tłok
02 lut 2014, 21:43
Nie wiem jaki bo z takim ją kupiłem

A po czym poznać jaki to tłok??
-- 02 lut 2014, 21:45 --
Ma tylko na górze wypukłe napisy to nie jest tłok nominalny??
02 lut 2014, 21:58
Zmierz średnicę tłoka/cylindra to się dowiesz. Jesli 50.00+ to china
02 lut 2014, 22:27
tylko nie mierz linijką czasem
02 lut 2014, 22:54
Do tego jest suwmiarka
03 lut 2014, 1:02
Suwmiarką możesz sobie dżordża zmierzyć, a nie cylinder. Oddaj do zakładu slusarskiego to pomierzą dokładnym sprzętem.
03 lut 2014, 12:05
póki co żeby określić czy ma 50 - czy 50 + to suwmiarka wystarczy. Jeżeli to mu nie wystarczy to już do zakładu
03 lut 2014, 18:59
A może być to spowodowane ze wkręciłem świece z krótkim gwintem?? Wcześniej była z długim gwintem i gościowi jeździła normalnie. Moze to być tym spowodowane??
-- 03 lut 2014, 19:20 --
Dodam ze tak zaczeło sie dziać jak tylko wkręciłęm świece z krótkim gwintem marki ISKRA
03 lut 2014, 19:25
a gaźnik regulowałeś po tym?
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.