Enduros70 pisze:sikormen94 pisze:A tego, że komuś skoczyło spalanie po zmianie dyszy wolnych obrotów, to nawet nie skomentuje.
Jeśli temu przeczysz to ja nie skomentuję tego.
Dysza wolnych obrotów jest głównie wykorzystywana przy biegu jałowym, i do 1/5 otwarcia przepustnicy.
Takie są informacje w dokumentacjach technicznych większości gaźników.
Przy pełnym otwarciu manetki, jej udział w dawkowaniu paliwa to 12,5 % (Podciśnienie przy pełni otwartej przepustnicy przy dyszach jest równie, więc można to łatwo obliczyć porównując przepustowość dysz 30 i 240)
Jeżeli ktoś zmienia dyszę z 30 na 35, to powiększył jej przepływ o ~ 20%.
I teraz 20% z 12,5 % to 2,5 %.
Czyli spalanie przy pełnym gazie po zmianie dyszy wolnych obrotów z 30 na 35, podniesie się o 2,5 %.
A jeżeli ktoś tylko odpala motor i się na niego patrzy jak pracuje na biegu jałowym to spalanie zwiększy się o ~ 20%.
No to rzeczywiście macie rację...