regulacja

Mam problem ze swoją DT 125 z 93r. Jak ją kupiłem jeździła dobrze ale miała szary kolor świecy więc postanowiłem coś z tym zrobić i zmieniłem fabryczną dyszę na 260 zabezpieczenie iglicy jest na samym dole śruba od regulacji jest wkręcona ma maxa i ma teraz muła na ssaniu chwile chodzi dobrze ale zaraz znowu łapie muła jak by brakuje jej paliwa. Zmieniałem filtr powietrza na nowy i rozwiercałem gas boxa wiertłem 10. Zawór wydechowy działa, lewego powietrza od membrany do filtra powietrza nie łapie i membrana w dobrym stanie. Myślałem nad uszczelniaczem wału ale nie ma objaw jego zużycia.

Czyli jeździła dobrze ale postanowiłeś to zepsuć?

Był zły kolor świecy wychodziło na to że miała za ubogą mieszankę a rozwiercenie gas boxa to normalna sprawa co raczej już każdy zrobił. Z takimi radami nie trać swojego i mojego czasu i nawet nie komentuj.

Nie zmienia się na pałe dyszy głównej, jak masz max wkręconą śrubę powietrza to jak to ma działać? Jaki masz wydech ? Odblokowane wszystko ? Na forum masz poradnik jak regulować gaznik, wróć do poprzedniej dyszy i wtedy próbuj regulować. Dysza wolnych obrotów jaka ?

wiem jak się reguluje gaźnik, wydech nie jest oryginalny ponoć na internecie wyczytałem że jest to jakiś dyfuzor zwiększający moc widziałem go pare razy u ludzi w dt. Dysze wiem jaką włożyłem wiem że śrubka nie powinna być wkręcona do końca ale co zrobić trzeba próbować wariantów ale nadal jej mało paliwa co według mnie już nie jest normalne. Pytam bo to moja pierwsza DT i pierwsze 125 w 2T i chciałbym się dowiedzieć jak to u was wygląda. Dysza wolnych obrotów seryjna, dodam że na wolnych obrotach pluje lekko mieszanką na łączeniu dyfuzora z cylkiem i kopci jak to 2T ale przejadę się z 300m i jest muł nie kopci i nie pluje już tą miesznką zachowuje się jak by miała za mało paliwa oczywiście te 300m jest przejechane ogniem.

-- 07 lut 2022, 15:45 --

jeśli chodzi o blokady to rozwierciłem tylko gas boxa i reszta została nie ruszona tyle co ten dyfuzor inny.

-- 07 lut 2022, 15:56 --

gdy wsadzałem dyszę którą miałem na samym początku jest to samo a było dobrze więc się pytam bo może jest coś o czym nie wiem co może być przyczyną tego

-- 07 lut 2022, 16:19 --

Jeszcze jak jeździła dobrze to jeździła na rozerwanym filtrze powietrza dopiero jak trafiła w moje ręce wymieniłem go to też na porwanym filtrze więcej powietrza sobie zaciągała

Na ssaniu nie jest lepiej?
Wrzuć zdjęcie tego dyfuzora.
Ja bym zrobił tak: wykręć tą śrubę od powietrza chociaż 3/4 obrotu, podniosl zabeapieczenie na iglicy o jeden zabek, zdejmij pokrywę filtra i się przejedź.
Moim zdaniem masz za dużo paliwa, nie za mało (w tym momencie).
Ja jak miałem kompletny wydech giannelli to założyłem dysze główna tez 260, wolnych obrotów chyba 35 ale żeby to ustawić musiałem wyciąć górę airboxa.

Na ssaniu jest lepiej

-- 07 lut 2022, 18:04 --

dzięki za rady jutro idę z nią się dalej bawić

-- 08 lut 2022, 21:41 --

niestety jest jeszcze gorzej jak zrobiłem tak jak radziłeś i to dużo gorzej. Jestem już pewny że ma za mało paliwa w mieszance tylko nie mam pojęcia czemu

Słuchaj to dt 125 ja mam taką i tysiące ludzi w Polsce. Ogólnie nie mówię że tak samo ale ustawienia dla dt 125 będą podobne dla mnie i dla ciebie. Zacznij od ściągnięcia blokad tak jak kolega ci radził, poradniki na forum, czyli standard dyfuzor moduł podgrzewanie gaźnika, zawór ypvs, gasbox, wszystko masz na forum opisane i wtedy dysze dla gaźnika 240/30 u mnie wolnych obrotów 32.5 przy kompletnym wydechu gianelli. Jak nie chcesz robić, to wróć do starej konfiguracji. Gasbox rozwierciles a reszta? Gaźnik masz oryginalny? Mikuni z prostokątna przepustnica? Warto pościągać blokady bo to dużo zmienia.