Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.Re: Remont..
12 wrz 2013, 15:04
Wrzuć zdjęcie swojej dt to Ci napiszemy jaki masz model
Re: Remont..
07 lis 2013, 13:17
panowie ma zdjęcie ale tylko na razie dwa jesteście mi wstanie powiedzieć co to za model??
planuje teraz zrobić remont. a nie wiem co to za model i jakie części mam kupić.
mam pytanko czy jak kupie tłok meteora to warto zmienić pierścienie na jakieś lepsze czy zastawić te co w komplecie ???
planuje teraz zrobić remont. a nie wiem co to za model i jakie części mam kupić.
mam pytanko czy jak kupie tłok meteora to warto zmienić pierścienie na jakieś lepsze czy zastawić te co w komplecie ???
Re: Remont..
07 lis 2013, 14:36
To jest swap. Rama od lc2, silnik minarelli od dtr/tdr 125 z rozrusznikiem.
Re: Remont..
07 lis 2013, 15:14
To się zdziwiłem 
a powiecie mi coś więcej o tym silniku jak z częściami do niego i czym sie różni ok dt ??
a pierścienie zwykłe od kompletu czy coś kombiniować
a powiecie mi coś więcej o tym silniku jak z częściami do niego i czym sie różni ok dt ??a pierścienie zwykłe od kompletu czy coś kombiniować
Re: Remont..
07 lis 2013, 19:01
Wszystko to samo co od dt 125.Jedynie wal sie różni bo ma dłuższy czop od strony magneta.
Kupuj cały nowy komplet i szlifuj,bo takie robienie na raty nie jest dobrym pomysłem.
Kupuj cały nowy komplet i szlifuj,bo takie robienie na raty nie jest dobrym pomysłem.
Re: Remont..
08 lis 2013, 15:31
Czyli śmiało mogę zakładać meteora i pierścienie z kompletu . gdzieś słyszałem ze te pierścienie lubią szybko pękać.
jeszcze jedno najpierw robie szlif a potem kupuje tłok czy odwrotnie ??
a czy można jakoś podnieść i utwardzić mój wynalazek ..
ma ktoś może zdjęcie jak powinien wyglądać filtr powietrza ??
nie mam oryginalnego a może uda się coś dorobić.
jeszcze jedno najpierw robie szlif a potem kupuje tłok czy odwrotnie ??
a czy można jakoś podnieść i utwardzić mój wynalazek ..
ma ktoś może zdjęcie jak powinien wyglądać filtr powietrza ??
nie mam oryginalnego a może uda się coś dorobić.
Re: Remont..
08 lis 2013, 15:56
aster9 pisze:Czyli śmiało mogę zakładać meteora i pierścienie z kompletu . gdzieś słyszałem ze te pierścienie lubią szybko pękać.
Ja nic takiego nie słyszałem, może jak ktoś źle dociera tłok i leje słabej jakości olej do mieszanki to pękają.
aster9 pisze:jeszcze jedno najpierw robie szlif a potem kupuje tłok czy odwrotnie ??
Najpierw to cylinder zdejmij i pomierz, mierzy się średnicówką, zamawia odpowiedniej selekcji tłok i wykonujesz szlif pod tłok, pasując na 5setek.
aster9 pisze:a czy można jakoś podnieść i utwardzić mój wynalazek ..
Przednie zawieszenie możesz trochę utwardzić lejąc olej np. 15W. O ile wiesz jaki jest teraz zalany.
aster9 pisze:ma ktoś może zdjęcie jak powinien wyglądać filtr powietrza ??
nie mam oryginalnego a może uda się coś dorobić.
Nie lepiej poszukać z motocykli na części? I o co Ci dokładnie chodzi o puszkę całą, określ ?
Re: Remont..
08 lis 2013, 17:11
aster9 pisze:czy można jakoś podnieść i utwardzić mój wynalazek ..
Można kupić kostkę i kielichy wydłużające amortyzator i lagi.
Re: Remont..
08 lis 2013, 18:01
Co do tych pierścieni w Meteorach to chyba coś w tym jest... mi po przysłaniu tłoka i otwarciu pudełka miałem już 1 pierścień pęknięty... ( nie wiem czy w trakcie transportu pękł, czy sprzedawca już wysłał taki ) był w 2 częściach wziąłem do ręki rozleciał się na kilka drobniejszych...
Re: Remont..
09 lis 2013, 11:40
No właśnie koledze pękł pierścionek meteora w rękach. sam nie wiem czy ryzykować..
puszke od filtra mam chyba oryginalną od dt środka nie mam wcale .
puszke od filtra mam chyba oryginalną od dt środka nie mam wcale .