spadła moc

Witam Wszystkich.
Wiec tak zaczne od początku:puścił uszczelniacz pompy wody także zabrałem sie za wymiane i po drodze pomyślałem że wymienie uszczelke pod głowicą,uszczelniacz wymieniłem ale po zmienieniu uszczelki na normalną metalową(wcześniej była papierowa z samym srodkiem metalowym) odczułem że ma troche mniej mocy,gorzej pali i jeszcze tak 2km po wyjechaniu z domu zaczęła mi tak mocno przerywać aż w koncu stanąłem i nie odpaliłem,za jakies 10 minut normalnie odpaliła przejechalem sie ale jest słabsza na koło ledwo co idzie i jest wolniejsza,co zrobić??a i jeszcze na samym początku dałem 3 uszczelki metalowe(2 były uzywane ale dobrym stanie)ale to była już porażka bo prawie wogóle nie chciał sie wkręcać dlatego zmieniłem na jedna.a i takie pytanie czy środek głowicy powinien byc tak mocno chropowaty i góra tłoka tak samo??bo wydaje mi sie ze nie ale juz po rozebraniu cylka to było.Dodam ze przed było w miare wszystko ok,choc też gasła na wolnych

Uszczelki daje się nowe bo później są takie problemy. Nic nie może być chropowatego. Rozbieraj to zanim zdarzy się coś gorszego.

to co zrobić,papierem to zetrzeć czy jak??

Jaka kompresja?

-- 06 maja 2014, 17:25 --
macie zdjecia i oceńcie sami,co zrobić??czy miał kiedyś ktos coś takiego?? głowica nadaje sie do użycia,tłok też???dodam ze dzisiaj jak odkręciłem to w tłumiku miałem szklanke wody po tym jak mi wczoraj wode zagotowało PS.wode wlałem tylko na chwile mam juz płyn =D Prosze o pomoc ale też nie straszcie wydatkami =D

-- 06 maja 2014, 17:26 --

http://zapodaj.net/7ebdbedfa30d1.jpg.html

-- 06 maja 2014, 17:27 --

http://zapodaj.net/a3fd66cafd441.jpg.html http://zapodaj.net/def4f281e5689.jpg.html http://zapodaj.net/92a4d2c14e0d1.jpg.html http://zapodaj.net/691b8aebb474e.jpg.html[/quote]

-- 06 maja 2014, 21:45 --

pomoże ktoś??

-- 06 maja 2014, 23:32 --

pomoże ktoś??

Jaja sobie robisz ??
Czy ja dobrze widzę? Na pierwszej focie ( zajebiście niewyraźnej) widać chyba roz****iony tłok i brak kawałka pierścienia, kolejne to głowica zdewastowana pierścieniem który wpadł do komory spalania.
Skąd w takim zestawie chcesz mieć moc?

Popraw pierwszą fotkę, bo zaczynam mieć wątpliwości co do obrazu z pierwszej foty.

no zdaje sobie z tego sprawe ze tłok na 100% do wymiany,jeśli chodzi o pierwszy zdj to ten pierścień jest zapieczony i jest dziura w tłoku ,szlif też bede musial zrobić i wymienic łożysko igielkowe sworznia bo są luzy,ale co z głowicą?głowice widac dobrze.będe musiał kupić nową czy da sie z nią zrobić??

Musisz przeszlifować tą zniszczoną powierzchnię, aby wypchany uderzeniami materiał nie uderzał w przyszłości o tłok, może jakimś frezem, potem standardowo planowanie powierzchni styku z cylindrem i powinno być dobrze.

Możliwe, że jakiś ułamek tłoka wpadł do komory korbowej i mógł narobić źle, też bym to sprawdził dla świętego spokoju.

aha ok dzięki za pomoc,chociaż tyle ze nie bede musiał kupowac głowicy.