Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
22 gru 2013, 20:57
Papiery to nie wszystko.
Był remontowany w serwisie czy poprzedni właściciel sam sobie dobierał ?
Masz papier, że tłok jest dopasowany do średnicy cylindra ? Masz papier, że korba jest w dobrym stanie ?
22 gru 2013, 21:50
Raczej nic nie pomogę, ale u mnie też występuje to stukanie, a jeżdżę swoją dt od 1,5 roku bez remontu i żadnej ingerencji w środek silnika.
23 gru 2013, 19:26
ewidentnie stukanie dochodzi z układu tłokowo-korbowego więc nie ma co się modlić tylko klucze w dłoń i jazda! Co my wrózki jakieś ?
13 cze 2014, 11:31
temat do zamkniecia przyczyna za luzno spasowany tłok
13 cze 2014, 11:37
Jakie miałeś pasowanie?
13 cze 2014, 12:19
tego nie umiem ci teraz powiedziec moge pozniej sufmiarka sprawdzic tu masz filmik do tego ale mysle ze jest treraz tu z 6-7 setek
https://www.youtube.com/watch?v=uByBwE47qCk
14 cze 2014, 18:16
Sprawdź czy nie masz tutaj luzów.
14 cze 2014, 18:17
w jaki sposob ?>
14 cze 2014, 18:20
Odkręć pokrywe tą z prawej strony i sprawdź normalnie ręką lewo prawo i bedziesz czuł czy są luzy czy nie.
14 cze 2014, 18:27
Zależy jakie luzy 1 mm jest chyba fabrycznie.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.