Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.Szlif cylindra
14 paź 2015, 0:16
Witam. Mam głupie pytanie ale wole zapytać bo nigdy tego nie robiłem. Oddając cylinder do szlifu mam go oddać razem z tłokiem, a oni zrobią szlif pod dany tłok czy odwrotnie? Dać cylinder do szlifu a później kupić tłok pod tą tuleje. I jaki jest dopuszczalny luz między tłokiem a cylindrem(bez pierscieni)
Drugie pytanie otóż badałem kompresje i wyszła mi 6.5 bara. Lecz robiłem to na zimnym silniku. Wiem że ma to znaczenie, ale duże? Na ciepłym wyszło by dużo lepiej? Ogólnie DT dobrze się zbiera, pierwsze 10 minut trzeba go rozgrzać bo przerywa , później już bez problemu. Nie wiem czy już jest czas na nowy tłok czy nie
Trzecie pytanie mając dt 125 zarejestrowaną na 50 to podczas kontroli mogą jakoś udowodnić że to nie jest 50? Duża kara za takie coś? I można legalnie na kostce jezdzić po asfalcie?
Drugie pytanie otóż badałem kompresje i wyszła mi 6.5 bara. Lecz robiłem to na zimnym silniku. Wiem że ma to znaczenie, ale duże? Na ciepłym wyszło by dużo lepiej? Ogólnie DT dobrze się zbiera, pierwsze 10 minut trzeba go rozgrzać bo przerywa , później już bez problemu. Nie wiem czy już jest czas na nowy tłok czy nie
Trzecie pytanie mając dt 125 zarejestrowaną na 50 to podczas kontroli mogą jakoś udowodnić że to nie jest 50? Duża kara za takie coś? I można legalnie na kostce jezdzić po asfalcie?
Re: Szlif cylindra
15 paź 2015, 20:30
Jak dasz im tłok to pod niego zrobią szlif, jeśli się da 