Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
07 maja 2015, 20:20
Miałem do tego jeszcze kulawą iskrę. Mierzyłem oporność cewki kondensatora i wyszło 230 Ohm. Kupiłem nową z dobrą opornością, właśnie składam ją do kupy. Zobaczymy co z tego będzie.
-- 07 maja 2015, 21:20 --
Ale paliwo i tak średnio zasysa, prawie wcale
08 maja 2015, 6:18
ja ze swoją też się męczę, sproboj wyciągnąć zawór membranowy i przełóż listki na drugą stronę bo one po czasie się wybijają, zeby nie miały żadnych nieszczelności
08 maja 2015, 22:25
Myślałem też nad tym żeby na próbę odpalenia odkręcić te listki, tylko nie wiem czy to da rade. Wtedy paliwo by nie miało żadnych przeszkód na dotarcie do cylindra i można by spróbować odpalić. Nie wiem czy ta konstrukcja silnika pozwoli na to. Co o tym sądzisz ? Teraz się z iskrą męczę bo już jej nawet nie ma...
09 maja 2015, 6:20
Też chciałem odpalić bez tych listków Ale nie wiedziałem czy tak można i zostawiłem to ;D Brak iskry? Hmmm... Może coś z modułem
09 maja 2015, 10:32
bez membrany silnik nie jest w stanie zassać mieszanki nad tłoka
09 maja 2015, 11:38
Czyli listki odpadają. Może faktycznie trzeba je przełożyć na drugą stronę. Jak temat z iskrą się rozwiąże to będę próbował. A mój problem z iskrą jest w tym temacie:
ladujaca-sie-iskra-t5880.html
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.