Ja mam u siebie takie coś, wytrzymał u mnie około roku i regulacja łańcucha się skończyła, moto jezdżone co weekend w bagnie itp, to miał prawo sie wyciągnąć

Ale co? Bo żadnego linku nie widzę

A sorki
http://allegro.pl/lancuch-zebatki-naped ... 95164.html
z tym że inne rozmiary zębatek.

To jest oringowy łańcuch?

Nie.

Witam założyłem dziś do swojej DT 125 R koła SM ( przód 18' tył 17'), naped mam D.I.D VX 428, zębatki 17/57 i mam mały problem, DT'ka na 1,2,3,4 podczas jazdy kręci do 10,5 tys. na 5 biegu 8,5 ledwo i na 6 z górki nie chce nawet 8 tys wykręcić, a wcześniej na napędzie 14/57 kręciła na każdym biegu do 9 czemu jest tak, proszę o pomoc, odblokowana jest w pełni, wydech seria

Bo miała większą moc, było jej lżej na zębatce 14zębowej. Może czas już na remont?

a jeśli bym dał końcówke przelotową, dyfek był rozcinany i wybebeszany, da to coś ?

-- 22 sie 2014, 14:50 --

a jeśli bym dał końcówke przelotową, dyfek był rozcinany i wybebeszany, da to coś ?

Siema. Będę zmieniał napęd i mam pytanie o zębatkę na przód. Mam dtx i jeżdżę głównie po ulicy (20% teren). Mam seryjne przełożenie 16/57. Chciałbym założyć mniejszą zębatkę z przodu, ale taką, żeby nie tracić za bardzo Vmaxa Duża różnica w przyspieszeniu i prędkości będzie przy 15 zębach? Bo 14 chyba zbyt ucina prędkość, a nie chcę mieć maxa przy 100-110.
Pozdro

Prędkość przy tych samych obrotach spadnie o około 8km/h.