Bez różnicy.

Świetny poradnik. Mam pytanie odnośnie wymiany uszczelki. Mam dt125 i w cylindrze zamiast śrub 8 mam 10 (taaaa...),więc może zna ktoś jakiś magiczny sposób na ładne poszerzenie dziurek w uszczelce trójwarstwowej? Zabuliłem 4 dychy na uszczelkę, zrobiłem w niej dziury wiertarką przy okazji mocno ją kiereszując i chyba długo nie posiedzi pod głowicą. Może ma ktoś pomysł.....

Witam , czeka mnie wymiana takiej właśnie uszczelki , pytanie po zdjęciu głowicy wiem jak ją splanować a jak splanować cylinder nie odłączając go od całego motocykla . A 2 to te 28Nm mniej wiecej w słowach jak określić .Bo będę przykrecał bez wyciągania silnika .

Wyciągnij cylinder.

Bobciuu pisze:A 2 to te 28Nm mniej wiecej w słowach jak określić

"Określając w słowach" klucz DYNAMOMETRYCZNY.

Kolejno pytanie , to jest uszczelka trójwarstwowa ?http://allegro.pl/komplet-uszczelek-top-end-yamaha-tzr-tdr-dt-125-r-i5147154828.html

jak się nie ma klucza dynamometrycznego to można 'z czuciem' zakręcić? co to znaczy "przelecieć na szkle" ?

banann pisze:jak się nie ma klucza dynamometrycznego to można 'z czuciem' zakręcić? co to znaczy "przelecieć na szkle" ?

Dać papier wodny na szkło i głowicą wykonywać tzw. ósemki .

przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą, simeringu pompy wody i uszczelki dekla, nigdy takich rzeczy nie robiłem, ale myślę, że dam radę, tylko mam trzy pytania:
1. Jaka gradacja papieru 'na szkło'?
2. Rozumiem, że metalowe powierzchnie które będą się stykać z uszczelką mam odtłuścić, a co z samą uszczelką? na sucho czy ją naoliwić czymś?
3. Z jakim momentem szpilki wkręcać?

banann pisze:2. Rozumiem, że metalowe powierzchnie które będą się stykać z uszczelką mam odtłuścić, a co z samą uszczelką? na sucho czy ją naoliwić czymś?

To po co odtłuszczać skoro chcesz tą powierzchnię z powrotem zasyfić?

banann pisze:1. Jaka gradacja papieru 'na szkło'?
3. Z jakim momentem szpilki wkręcać?

Poszukaj,było milion razy.O momencie chociażby na początku tematu...