Jak niektórzy wiedzą, miałem XR`ke 400`setke, lecz przyszedł czas na zmiany, Xr po wystawieniu sprzedała się w 3 dni.



Poszukiwania nowego sprzętu, długo nic, sezon nie chce czekać i oto pojawiła się WR.

Na papierze wszystko wygląda zachęcająco:

Z rzeczy nieoryginalnych/dodanych w motocyklu są:

- Tuningowana prowadnica łańcucha ACCEL- (190zł)

- Tuningowe półki RG3 (koszt nowych około 640 USD)

- Karbonowe osłony na dekle

- Dźwignia zmiany biegów kuta Hornet

- Handbary ZETA z przykręconymi listkami UFO (taka moja przeróbka –która się świetnie spisuje )

- Okleina na tylne boczki, air box i przednią lampę FX Customs z numerem 7

- Okleina na boczki chłodnicy Blackbird Racing

- Opona przednia Bridgestone Motocross M-403 – 50%

- Opona tył Michelin S12 - 95%

- Licznik motogodzin DRC

-Przewód hamulcowy hell –niebieski

Zawieszenie – fabryczne zawieszenie poddane tuningowi przez włoską firmę Andreani (http://www.andreanigroup.com) - działa lepiej niż fabryczne

-Czarne, antypoślizgowe obicie siedzenia

-Osłony chłodnic











Trasa 400km w jedną stronę i wszystko już się wyjaśniło. Zjedzone ciasto i z powrotem, po drodze 2 makdonaldy i maszyna stoi w garażu. We wtorek przywieziona, w czwartek już głowica podniesiona, ale spokojnie, na własne życzenie, koszt uszczelki 100 zł a sprawdzenie co się kupiło i ewentualne wczesne wykrycie usterki dużo tańsze niż remont harda. Wszystko w porządku, tłok 25mth tak jak było mówione, luzy na głowicy zrobione, w sobotę złożyłem.
W tym sezonie nie uznaje półśrodków, opony muszą być.



Po tygodniu jazdy pierwsze w życiu Cross Country, teren bardzo ciężki ze względu na intensywny deszcz. Początkowo od nas jechało 5 motorów, na zapoznawcze wyjechało 4, w końcu zostało dwóch. Pojechaliśmy na 2 busy i 2 osobówki. Jeszcze wszyscy czyści i ładni.












Zaczeło się....










Ja jako jedyny od nas ukończyłem bez usterki.



Było bardzo ciężko, 2h, 6 kółek i uświadomiłem sobie jak ważna jest kondycja, mimo jakiejś tam techniki, pod koniec popełniałem mnóstwo błędów.



Wynik satysfakcjonujący: pierwsze miejsce w klasie, oraz 12 w generalnej.

Powrót do domu



Wr`ka pierwszy bardzo trudny test przeszła pozytywnie, później zostało tylko czyszczenie.









Historia trochę długa, lecz na forum mnie trochę nie było, poza tym trzeba trochę rozbudzić nowe forum

Wr'ka super. Po tych zawodach to ciężar motocykli przybrał chyba dwukrotnie po tym błocie

No i wkońcu kupiłeś Ile zapłaciłeś za tą zabawkę ?

Gratuluje zajęci dobrej lokaty w zawodach Wr'a niech służy .

Też mnie właśnie interesuje ile taka przyjemność cie kosztowała, który rok? Dyty które miejsce zajęła? ;>

Jest w tytule napisane ze '07 czyli 2007r
Teraz w niej 2 tłok siedzi ?

No cóż panowie, dałem za nią trochę mniej niż średnia cena na allegro tego rocznika.Szczegóły tylko dla wybranych. Teraz zbieram kasę na kolejne zawody, a Detka nie ukończyła bo zerwał się łańcuch. Choć trasa była tak trudna, że jedno okrążenie detką budzi pełen respekt i szacunek. Dodam tylko, że piasty SM do odbioru mają być po długim łikendzie obręcze i szprychy już mam. Oczywiście moto zarejestrowane i opłacone. Tłok siedzi na selekcji C

No coś pieknego ;)
gratulacji pozycji w zawodach

Porównanie DT - WR? Jak z mocą? O zawieszenie nawet nie pytam.

A propos , jest zarejestrowana ?
Można by było zainwestować w osłone silnika.