TUNING OPTYCZNY PROJEKT TT600R

Chciałem trochę odświeżyć wygląd TTR i zmienić parę rzeczy które mi przeszkadzają w niej.

Projekt obejmuje:
-Malowanie szprych i felg na czarno
-Malowanie piast,podnóżek,dekielków zaworowych,hamulca przedniego,silnika,zębatek na niebieską perłę
-zmiany lampy na polisport lmx
-wyrzucenie starego licznika i włożenie elektrycznego
-zmiany błotnika od yzf
-odpowietrznik do baku
-handbary polisport
-wykorzystanie puszki po rockstar na zbiorniczek
-czyszczenie i polerka kolektorów i wahacza
-przeszprychowanie,wycentrowanie,dorobienie 2 szprych
-przesmarowanie wahacza(kalamitki) i łożysk w kole
-Okleina robiona specjalnie na zamówienie w Blitz Moto w motywie Rockstar
-parę innych rzeczy eksploatacyjnych


Już przyszły mi części od lakiernika i koła są już założone jak i inne rzeczy. Czekam tylko na plastiki aż mi przyjdą z Gdańska. Jeśli macie jakieś podpowiedzi co można jesze by zrobić to z chęcią posłucham

Jak wszystko będzie do kupy złożone to wrzucę fotki z efektem końcowym puki co dziś rano wysłali mi kurierem plastiki to może jutro przyjdą

Macie tu parę fotek z rozbiórki moto:

































Przenoszę do galerii.

//żuczek

Mam pytanko co do malowania szprych. Trzeba je wszystkie zdejmowac? Bo też chciałbym w dt pomalowac

Tak, trzeba zdejmować bo tylko wtedy dojdziesz do każdego zakamarku poza tym można przy okazji wycentrować koła, ale żeby malować same szprychy to troche za dużo roboty ;p Jak robić to wszystko
P.S na same szprychy poszlo 0,5l lakieru...

Szprajem malowałeś? ja w zimę pewnie zajmę się dt To czasu będę miał, te szprychy laitowo się wyjmuje i wkłada ; d? Ja myśle zeby na dwa kolorki dla schizy tak pomalowac

Może pomyśl nad włożeniem upsów a tak ogólnie maszynka kozak

piotrek120 powiem ci tak, że jeśli chcesz to "szprejem "robić to gra nie warta świeczki bo powłoka będzie bardzo podatna na uszkodzenia mechaniczne i szybko ci farba odpadnie.Ja to robiłem u lakiernika. On ma specjalne pistolety i dysze które równo wyłoża każdą powłoke z utwardzaczem + matowienie elementów, a robota sprejem to powiedzmy sobie szczerze że jest to fuszerka...Co do wyjmowania szprych to musiałem wkładać je w imadło i odkręcać kluczykiem bo bardzo ciężko szły..

1,5dnia wyciągania szprych z w miare świeżego koła, i trzeba wziąźć na margines ewentualnie urwane szprychy podczas odkręcania więc się zastanów... no ja też mówie mu żeby upsy wsadzał ale nie przegadasz

To jeszcze zobacze . Dzieki za info, super sprzęt.

_Radzio_ pisze:1,5dnia wyciągania szprych z w miare świeżego koła, i trzeba wziąźć na margines ewentualnie urwane szprychy podczas odkręcania więc się zastanów... no ja też mówie mu żeby upsy wsadzał ale nie przegadasz

takie pytanko. Sam centujesz czy komuś wysyłałeś? a jak tak to jaki koszt? ;]

Szofer pisze:

_Radzio_ pisze:1,5dnia wyciągania szprych z w miare świeżego koła, i trzeba wziąźć na margines ewentualnie urwane szprychy podczas odkręcania więc się zastanów... no ja też mówie mu żeby upsy wsadzał ale nie przegadasz

takie pytanko. Sam centujesz czy komuś wysyłałeś? a jak tak to jaki koszt? ;]

Ja dałem do rowerowego, gość który mi to robił miał warsztat motocyklowy . Sam żeby zrobić to musiałbym posiadać przyżądy do tego i duże umiejętności bo to nie taka łatwa sprawa za 2 koła zapłaciłem w sumie 130zł, ale gość dorobił mi w 2 dni szprychy ,przeszprychował i wycentrował. Potem u wulkanizatora sprawdzalem bicia i prawie wogole nie ma.Mieszcza sie w "normie".