Siemka mam uszkodzony gwint w karterze. Lepiej dać silnik aby mi zaspawali ten otwór i na nowo nawiercić i nagwintować ( i mogę zanieść cały silnik, nie potopi nic? ) Czy może lepiej rozwiercić ten otwór co jest na 10mm i dorobić szpilkę z kawałkiem gwintu na m10 a reszta na m8. Czy może zastosować helicoil? Dawałem już na klej do gwintów ale niestety nie wytrzymał tyle co potrzeba i szpilka się obracała

Jak coś mam dwa kartery w bdb. Stanie, a ze spawaniem amelinium to nie takie hop.

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

Mozesz spróbowac takie cos http://allegro.pl/wkladka-gwintowa-tule ... 6e963204c8 , dobierz tylko odpowiedni rozmiar i rodzaj gwintu

No wiem, że nie takie hop, ale w warsztatach spawają przecież Ale podałem też inne opcję np, rozwiercenie na m10 i dorobienie szpilki

To samo mialem kiedys w skuterze. Szpilki byly 6mm, wiec rozwiercilem i nagwintowalem 8mm, potem gosc na tokarce dorobil mi szpilke taka ze na tym gwincie 8mm wchodzila na tyle zeby nie wystawala ponad kater a reszta byla na 6mm. Gwintowalem to najtanszym gwintownikiem z marketu ale tym co sa 3 szt czyli 3 etapy gwintowania, ale i tak zalozylem to na kleju do metalu i nie skrecalem tego na ,,chama". Dosc to fajnie siedzialo i nic sie z tym nie dzialo

No właśnie myślałem żeby tak zrobić, a jak głęboko wywiercić otwór w karterze?

Ja wiercilem tyle ile byl stary od orginalnej szpilki.

Helicoil wstawić.

To lepiej ten heliocil czy szpilke wytoczoną. Helicoil wytrzyma 30-35nm? I na jaką głębokość pod ten Helicoil wiercić z 2cm git będą? Słyszałem też o tulejkach samo-gwintujących i nie wiem czy to lepsze niż helicoil czy nie

Tulejki bym sobie raczej odpuscil, ten heliocil napewno bedzie slabszy niz zalozenie szpilki na kleju. Dotocz szpilke, kup dobry klej, zaloz ja na kleju i poczekaj te parenascie godzin az wyschnie i wtedy skrecaj wszystko. I klej kup 2 skladnikowy ale nie w plynie, tylko ten co jest jak plastelina i bedzie git ;)