Yamaha DT Poland

Na co zwrócić szczególną uwagę?

rysy pionowe (przeważnie mają czarny kolor od nagaru) czy to na tłoku czy tulei, weź lepiej motocykl do kogoś kto ma jakieś pojęcie, bo nauka może Cię za dużo kosztować.

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

Zdarzyło się tutaj komuś mieć za mały tłok? Zdjąłem głowice i moją uwagę przykuł duży luz wokół tłoka. Szczelinomierz pokazał 0,8 mm - wyczytałem, że maksymalny luz roboczy tłok/cylinder powinien wynosić 0,1 mm.

Czy według was tak duży luz może powodować objawy z filmiku? Czy szlif cylindra i nowy dopasowany tłok załatwi problem?

Chce jeszcze dodać, że mam jakieś pojęcie o silnikach ale głównie 4t - silniki do 200cc potrafię rozebrać i złożyć bez najmniejszego problemu. Dwusuwy to dla mnie nowszy temat - dlatego pytam o wszystko jak laik

Pozdrawiam.

pokaż zdjęcie

hej jestem raczej zielony w sprawach rozbierania silnika ale i tak nie rozumiem w czym wobec tego masz problem ? laik jak 4t robisz to w czym masz problem z 2t?

podejżewam ale nie mam pewności że facet grzebał w chińskim 4t a ma to się nijak z japońskim 2t

turul900 pisze:Zdarzyło się tutaj komuś mieć za mały tłok? Zdjąłem głowice i moją uwagę przykuł duży luz wokół tłoka. Szczelinomierz pokazał 0,8 mm - wyczytałem, że maksymalny luz roboczy tłok/cylinder powinien wynosić 0,1 mm.

Czy według was tak duży luz może powodować objawy z filmiku? Czy szlif cylindra i nowy dopasowany tłok załatwi problem?

Chce jeszcze dodać, że mam jakieś pojęcie o silnikach ale głównie 4t - silniki do 200cc potrafię rozebrać i złożyć bez najmniejszego problemu. Dwusuwy to dla mnie nowszy temat - dlatego pytam o wszystko jak laik

Pozdrawiam.

Jeśli pchałeś szczelinomierz u góry tłoka to nie masz pojęcia o silnikach.

No muszę przyznać enduros70, że bardzo konstruktywny komentarz. Od razu jestem mądrzejszy jak i cała ekipa forumowiczów. Dzięki wielkie, jak zawsze na temat, rozwiązałeś mój problem.