Yamaha DT Poland

Paliwa mam prawie cały bak więc to odpada co do rezerwy w moim kraniku tego nie ma jest tylko ON/OFF.

Skoro to nie kranik podciśnieniowy to chyba po odkręceniu powinno paliwo lecieć do gaźnika i stać w wężyku ? Ja nawet jak wężyk zdejmę z gaźnika to paliwo nie leci ;/ W baku mam ten mały filterek przy kraniku i drugi normalny jest na wężu przed gaźnikiem.

Zdejmij kranik i przsczysc

Kranik dałem nowy więc to odpada ale na szczęście już wiem co i jak.

Przeczytałem parę postów z forum i ktoś kiedyś pisał o filterkach paliwa postanowiłem to sprawdzić i bingo. Nowoczesne filterki w tym przypadku są za "mocne" i nie przepuszczają założyłem stary filterek taki z delikatnej siateczki widać i nie ma problemu z paliwem leci aż miło. Zatem wymiana filtra na "lepszy" tutaj się nie sprawdzi można wymienić na nowy ale taki sam jak szedł w oryginale. W baku oczywiście przy kraniku filterek nadal jest więc myślę, że i tak będzie dobrze "czyszczone" paliwo.

PS. Czy przy wymianie filtra powietrza trzeba go zwilżać ?? Chodzi o ten filtr stożkowy bo taki był tutaj zastosowany. Jeśli tak jak to zrobić i czym ??

Do filtrów stożkowych są oleje w sprayu, zależnie czy medium filtrującym jest gąbka czy bawełna to stosujesz odpowiedni preparat. Do gąbkowego można zastosować Motul A2, a do bawełnianego coś ze stajni K&N

A to mi ćwieka zadałeś Mam coś takiego jak w linku więc jaki preparat użyć ??

https://gmoto.pl/filtr-powietrza-stozko ... gLsB_D_BwE

To jest gąbkowy.

OK dzięki

A jak intensywnie go zwilżyć ??

Witam.

Niestety po ostatnim poście wziąłem się za próbę odpalenia i niestety wyszła nie udana, potem chwila przerwy z braku czasu i ponowna próba znów nie udana ;( pomimo nowego tłoka szlifu itp. itd. silnik nie odpalił. Teraz nie wiem dlaczego może to problem z gaźnikiem jest ?? Jak sprawdzić czy podaje paliwo odpowiednio itp. ?? Jak w ogóle jest możliwość sprawdzić czy działa odpowiednio ?? Proszę o sugestię bo mi brakuje już pomysłów

Zobacz czy iskra jest i po paru ruchach kopka powinna być swieca wilgotna.Jeśli swieca jest sucha podlej ją benzyną i wkrec w cylinder zobacz czy zagada.Jeśli będzie jakiś efekt to pewnie gaźnik.Jeśli po kopaniu swieca będzie mokra i iskra będzie też to będziemy dalej kombinować.Ogólnie można spróbować z podlaniem swiecy nawet jak będzie mokra,zobaczymy czy coś się ruszy.Ssanie sprawne?

Spróbuje tak jak mówisz tylko nie mam kopki a elektryczny starter Ssanie raczej sprawne to zwykłe manualne na lince chyba, że da się też to jakoś konkretnie sprawdzić ?

Mam tylko obawy kręcić go bo to nowy tłok i cylinder po szlifie więc nie chce zaraz go znowu zajechać ;/