Yamaha DT Poland

Witam

Motor powoli dochodzi do stanu użytkowania. Ostatnio wymieniłem tarcze sprzęgłowe, przekładki i sprężyny, ponieważ same kosze były w bardzo dobrym stanie. Niemniej jednak nadal mam problem z biegami tzn. w górę wchodzą wyśmienicie i nie ma żadnego problemu ten występuje tylko przy redukcji. Biegi w dół praktycznie nie chcą wchodzić co może być przyczyną ?? Podkreślę, że podczas wymiany pozostawiłem podkładkę sprężynującą w tym samym miejscu co była.

Drugim problemem mocno irytującym jest nie równa praca i czasami gaśnięcie na wolnych obrotach i celowałbym w gaźnik ale nie mogę go wyregulować, ponieważ silnik jest na dotarciu (szlif cylindra, nowy tłok itp.) i w związku z problemem z biegami nie mam jak chwilę pojeździć żeby go dobrze rozgrzać i próbować regulować. Czy jest jakiś złoty środek na początek regulacji jakieś stałe obroty aby silnik pracował w miarę ok ?? Po odpaleniu i tak wędrują obroty na ok 5tyś i trochę to trwa zanim spadną

Sprawdź uszczelniacz na wale od strony magneta, może łapać lewe powietrze


Sent from my iPhone using Tapatalk

Czyli magneto do zdjęcia ?? Takie objawy by dawał uszkodzony uszczelniacz ?

Kiedyś mi dawał takie objawy motor i nie szło wyregulować
Sprawdź też szczelność króćca i łączenia gaźnika z airboxem
Śruba mieszanki na maxa wkręcona po czym półtorej obrotu wykręcić i regulować

A przed wymianą sprzęgła biegów tak samo nie dało się redukować?


Sent from my iPhone using Tapatalk

OK sprawdzę to a przed wymianą to w ogóle biegi nie wchodziły tzn. jak wbijałem bieg to tak jakby sprzęgła nie było jak naciągnełem linkę nawet troszeczkę to w ogóle biegi nie wchodziły czyli tak jakby biegów nie było. Po demontażu tarcze cierne były prawie gładkie więc wymieniłem tarcze, przekładki i sprężyny bo żadne z nich nie mieściły się w normach serwisowych.

Musisz zerknąć na wybierak, ciężko się weryfikuje jego stan Ale może coś zobaczysz

KruKu pisze:Musisz zerknąć na wybierak, ciężko się weryfikuje jego stan Ale może coś zobaczysz

Czego szukać wizualnych uszkodzeń ??

układ napędowy często może zacząć się zacinać z powodu przebiegu lub zanieczyszczeń. W twoim przypadku może to być też sprzęgło lub z powodu wymiany oleju dawno temu