Yamaha DT Poland

Yamaha dt 125 Obroty pomocy!
Postprzez Slawekuchronski » 11/11/2017, 13:28
Witam od razu mówię że korzystam pierwszy raz z forum więc jesli nie ten dzial albo coś to proszę przenies. Bardzo was proszę o pomoc bo mam już dość.
Moja Dt chodzi 3 tysiące obrotów nie raz 4 tysiące.
Dziwne bo czasami na zimnym chodzi ładnie 1.5 tyś lecz gdy dotkne tylko manetki to obroty już lecą na 3 tyś . jak ciepły7 to też ciągle wysokie obroty. Napisze co już zrobiłem . wymiana swiecy, wymiana dysz na oryginalne , przeczyszczenie gaznika , linka chodzi prawidłowo bo przepustnica się zamyka , kompresja 10 , psikalem nawet plakiem by wyłapać lewe powietrze lecz nic to nie dalo. Filtr wyczyszczony. Śruba od regulacji powietrze paliwo wymieniona. Dziwne jest również to że kręcąc śruba od obrotów jesli wykrecam to obroty zwiększają się gdy zakrece jest to samo. Śruba powietrze paliwo w sumie na nią silnik nie reaguje .również odkrecalem dyfuzor i tłok ładny zdrowy. Dodam ze silnik dymi na bialo również jak jest ciepły mimo dobrej mieszanki. Już nie wiem co mam wymienić. Iglice również przestawialem. Bardzo proszę o pomóc. Pozdrawiam

Oczywiście tocjestcYamaha dt 125 98rok gaznik mikuni prostokątna przepustnica . już myślę żeby za 500zl gaznik z ebaya kupić .tlok również sprawdzony

Masz zablokowana ta dt? I jaki układ wydechowy?

Jak odpalasz to masz normalne obroty i jak dodasz gazu to Ci nie spadaja do wolnych? Przepustnica się domyka przy włączonym silniku? Może tak być że masz słabą sprężynę lub przepustnica się zacina i na wyłączonym silniki domyka a jak jest podciśnienie to już nie ma siły jej domknac.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wydech mam przelotowy dep. Dyfuzor oraz końcówka.co do obrotów to akurat wczoraj miałem ze chodzil na wolnych A ja ino dotklnelem lekko manetke i polecialo na 3 tysiace mimo ze tyle nawet nie podnioslem. A tak to zazwyczaj sam się na 3 tyś wykręca .Przepsutnica napewno się domyka. Wyczytalem tu gdzieś na forum ze jakąś uszczelka pod magnetem na wale . tego nie robilem może to będzie to?. Dt raczej odblokowana kręci się do 12 tysięcy. Oczywiście motocykl dobrze jezdzi dobrze się wkreca na obroty.

Może być lewe powietrze.

Jakie duże dysze? Płynu chłodniczego nie ubywa?
Sprawdź uszczelniacz pod magnetem oraz czy przepustnica nie jest wyrobiona.

Do sportowych układów wydechowych oryginalne dusze są za małe.

Ściągaj magneto i sprawdzaj uszczelniacz na wale. Lewe na milion procent.

Pytacie o rzeczy które zamieściłem na samej górze posta:) tak 240 dysza i 30 wolnych. Ale myślę że to nie było by od tego żeby obroty takie trzymał. Będę się zabietal za ten simerimg na wale pod magnetem.

-- 13 lis 2017, 5:07 --

Frozen pisze:Jakie duże dysze? Płynu chłodniczego nie ubywa?
Sprawdź uszczelniacz pod magnetem oraz czy przepustnica nie jest wyrobiona.

Wyraźnie jest napisane ze oryginał

-- 13 lis 2017, 5:08 --

rykpat pisze:Może być lewe powietrze.

Serio? Przeczytaj moj post:) wiem ze może to być to nie wiem po co to napisałeś tak serio :p

-- 13 lis 2017, 7:02 --

Jakieś wskazówki jak wymienić ten simerimg:)? Bo akurat tego nigdy nie robiłem.

-- 13 lis 2017, 7:12 --

Co do dysz to wolnych obrotów była inna lecz był ten sam probkem dlatego pozmiebialen na oryginał. Jesli chodzi o uszczelkę to będzie taka? http://allegro.pl/mc-komplet-uszczelnia ... 19208.html i wymieniam jedna po lewej stronie silnika. Prosze tylko o jakaś krótka instrukcję dzieki za pomoc.

Wkrecasz wkręty i ciagniesz za nie szczypcami albo sciagaczem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka